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雅虎放棄無人駕駛方面的努力，只是放棄了軟體演算法方面的研究，ips人工智慧晶片在無人駕駛方面的努力還在繼續，不過這是多方合作的專案。
ad的zen架構之父吉姆·凱勒主導了ips開源架構專案的研發，向雲端計算伺服器，人工智慧等高效能晶片方向發展，和體積小，低功耗，低成本，高效能的ar晶片形成了一定的差異化競爭。或者說ips現階段的主要方向是開放式計算專案，為雅虎雲端計算大量的資料中心降低成本。為無人駕駛，人工智慧的研究提供更加合適的中央處理器。
幾乎所有大型網際網路企業包括微軟，谷歌，阿里等都加入了ips開源架構組織，雅虎在其中不過是話語權最大的一個成員。可以在一定程度上主導ips方向的發展。相對應的，前世那個異常火爆的risc-v開源架構雖然還是出現了，不過可想而知會有多少支援的力度。ips可以說有一個相對完善的生態體系，支援這種架構的大企業數不勝數，而一個新的架構想要挑戰雅虎主導ips架構無異於痴人說夢。
“恭喜你，zen架構取得了成功！”周石來到雅虎的晶片部門，對吉姆·凱勒說。自從他來到雅虎，帶來了不少精英，他對ips架構的發展放心多了。
“謝謝，不過現在說成功為時尚早！”吉姆·凱勒
3月底，ad公佈了zen架構的技術細節，ad從格羅方德的32nfd-i工藝和28nffet工藝改為採用特許半導體的14nffet工藝製程。不管效能的提升如何，ad長期為人詬病不已的能耗問題終於得到了解決。至於效能，肯定也提升了不少，周石不理解，只知道就資料而言，zen的跑分比ad前一代“挖掘機”高出58，比“打樁機”高出76。就ipc(每時鐘週期執行的指令數)提高而言，與挖掘機相比zen進步了52。相比英特爾broadwell-e架構的rei7-6900k八核處理器效能更快一些，而且tdp（散熱設計功耗）在100w之內。
“成功應該是沒有問題的，市場上那麼多人給與了肯定，ad的市值已經超過50億美元了。”周石，雖然他難以收購ad，但透過雅虎基本上算是控制了這家企業。經過長時間的地位徘徊，終於從去年年底開始，ad的股價開始上漲。其原因不是zen架構，而是ad的顯示卡，或者說專為比特幣設計的礦卡，取得了不錯的銷量。加上使用了14n的先進製程工藝，ad的遊戲顯示卡憑藉優秀的價效比，銷售量較往年有不錯的上漲。
只可惜英偉達的領先優勢較多，在深度學習領域，因為n卡能夠支援英偉達開發的高效的cuda庫，因此迅速佔據了大量市場，一些基於cuda編寫的深度學習開源專案，進一步強化了這種馬太效應。哪怕雅虎的開源深度學習支援了ad（ati）的ro平臺，還是要比英偉達差不少。不過大資料、雲端計算、深度學習中兩個重要的參與者，時光和雅虎都在周石的掌控之中，對ad傾斜一點資源也是可以理解的。所以哪怕不如英偉達，ad還是有成功希望的。
至於自動駕駛晶片，obileye顯然是當之無愧的王者，果殼鉅額的資金支援，讓這家adas高階駕駛輔助系統公司開始朝著全自動無人駕駛方向進化。
前不久周石受到報告，果殼正在收購一家計算機視覺處理晶片公司ovidi，這家公司的vpu（影片處理單元）專門為計算機視覺進行最佳化，可以用於3d掃描建模、室內導航、360°全景影片等更前沿的計算機視覺用途。對大疆無人機，arvr有著重要的作用。有了vpu，無人機的攝像頭可以實現自主運算，判斷周圍環境，實現自主導航、定位的無人飛行。vpu可以擔負起虛擬現實應用程式中的密集任務，包括