</dt>
企業的壯大除了野蠻生長，也就收購整合最有效了。能夠靠自身在短時間內成長為一個強大企業的人不是沒有，而是太困難了。所以周石一直在記憶範圍內尋找收購目標。不過越到後來，有印象而且有可能被他收購的企業就越少。
安飛士這家公司完全是他自我思考的結果，當然，對他來說安飛士，赫茲租車都一樣，他要的是一家有全球網路的租車企業。
租車企業是一個典型的高負債企業，好像他的負債率達到了百分之百，一家市值只有二三十億美元的企業，居然有這兩百多億美元的長期負債。然後每年的收益只有一兩億，甚至還要虧損。這樣的企業基本上不具備多大投資的價值。不過，不過看到它200多億美元的負債就知道了，這種公司的信譽還是很不錯的，能夠借這麼多錢，可想而知有多大的能力。而且年營收80多億美元，也算很不錯了。
但問題來了，周石為什麼想要收購這家企業呢？
我們知道現在的汽車行業都是拼命的賣出儘可能多大額汽車，但是這些汽車的使用率並不高。共享經濟的出現能夠改變很多類似的現象。比如民宿，共享單車等等。
科技的發展，消費理念的升級，人們或許會把汽車從一種消費轉變成一種服務，出行服務。特別是在無人駕駛汽車日趨成熟的現在，假設每一個人有汽車需求的時候，就能即時的召喚到一輛自動駕駛的汽車。那麼還有多少人需要自己買一輛汽車？出行很可能變成一種服務，當我們想要用車的時候對著手機，智慧音箱等裝置喊一聲我什麼時候要去哪裡，系統馬上幫你匹配最佳的出行方式。當你出門的時候，汽車自動出現在你的面前。
共享腳踏車的出現，個人買腳踏車就變得非常稀少。網約車和共享汽車，未來可以實現全自動駕駛的汽車租賃服務會不會給整個汽車行業帶來巨大的改變呢？
由此可見安飛士等汽車租賃企業，對周石來說真的很重要，不僅可以方便的讓奇瑞和薩博進入全球市場，還可以為果殼時光等的無人駕駛技術積累寶貴的資料資源。更可能成為未來社會生活發生重大變化的誘因……
“我們收購安飛士還有一個優勢，那就是完成安飛士的數字化改造，並且將多年的資料統計起來，利用我們的人工智慧和大資料分析能力，最佳化網點和車輛配置……”周石，還有一些沒有說，比如保險服務，汽車金融等等都可以利用。
“那麼一定要收購安飛士？”胡祖牛
“安飛士，赫茲租車等都可以，只要有一個相對完善的全球網路，並且適合我們……”周石
“那麼我們組建一個專項基金負責這次收購？”胡祖牛
“星河資本，時光，果殼和yelp，要不讓yelp成為主導者？”周石，yelp可是有著出行服務，而且一家美國上市企業收購另一家美國上市企業，相對來說還是更加的容易。
“我沒有意見！”胡祖牛
“……我又不是問你有沒有意見，而是想知道合不合適！”周石默默的吐槽。
收購安飛士，自然是為了無人駕駛鋪路，這毫無疑問，如果yelp參與收購，那麼安飛士的重心將會回到服務上，人工智慧，無人駕駛等將和時光果殼合作。
基礎科學沒有巨大的發展，說明人類很難做星際旅行，但科技卻在持續的進步，還沒有到停滯期間。說不定腦科學什麼的就會有巨大的突破，讓人透過腦電波控制電腦系統，直接透過網際網路進行學習……無人駕駛的技術相對來說更加的“簡單”，時光在語音和影象識別上做了充分的積累。
有了安飛士和華夏的神州租車，相當於一下子就擁有了一個大大的無人駕駛汽車生態閉環，核心的無人駕駛技術，新能源傳統汽車的製造能