位。至少從現在看，這個可能性還是很大的！
還好谷歌，亞馬遜，蘋果之流都被他成功的打擊了，谷歌與亞馬遜在ugc影片領域激烈競爭，然鵝，移動網際網路時代的小影片馬上就要到了，兩虎相爭必有一傷，在今日頭條的流量帶動下，雅虎小影片網站應該能夠佔據一席之地。奈飛也受到了好萊塢六大支援的hu挑戰，不過顯然和奈飛有很大的差距。果殼的出現，侵佔了蘋果的市場，雖然蘋果依舊輝煌，但可想而知，它未來的市值肯定會被果殼咬一口。
準備回到雅虎的周石，又接到了一份報告！
“安飛士的股價下跌，市值已經不到30億美元了！”這是星河資本的一份報告
安飛士是一家汽車租賃企業，和四象基金在國內投資的神舟租車類似，不過兩者之間的盈利模式還有一定的差異。神舟租車的路子更野，利潤率似乎更高。
周石關注安飛士有一段時間了，應該說是有幾年了，當初他投資uber與lyft就有收購安飛士的想法。不過接觸之後果斷的選擇了放棄，uber沒有出現，安飛士的業務做的風生水起，股價市值節節高升，股東大多心高氣傲，很難用合適的價格收購。
“為什麼想要收購安飛士？”胡祖牛被周石叫過來，很是吃驚。
“我們是薩博的老闆，是奇瑞汽車的大股東！”周石
海外汽車採購量除了個人，最大的就是租車公司，說個數字吧，安飛士與赫茲這兩個世界租車行業的巨頭擁有著50萬輛汽車的車隊規模。後來國內的神州租車也擁有超過10萬輛汽車的運營車輛。可想而知奇瑞汽車這幾年從神州租車的發展中得到多大的好處。
“那也用不著收購啊！”胡祖牛，只要進入公司董事會，能夠影響和干涉公司的運營就可以了，不過就是加大對薩博和奇瑞汽車的採購量而已。
“但是我還想借此發展無人駕駛，讓obileye收集更多的道路運營資料，你說有比安飛士、赫茲租車等更合適的合作伙伴嗎？”周石
無人駕駛汽車的發展是需要大量的資料做支援的，但是網際網路企業哪有資料來源。uber之所以可以發展無人駕駛汽車，還不是“為了保護使用者安全”大量的收集uber司機行駛資料帶來了巨大的便利。
“這……”胡祖牛