精力在幾款主要產品上，對成品控制和品質管理更加成熟了，去年實現了盈虧平衡，今年很大的可能會盈利，你要收購他們，把薩博變成一家華夏企業，需要付出的努力和代價可能比一個新品牌收購它還要困難……”周石
“有得有失，薩博在國內外有著良好品牌聲譽，我們可以透過這次新能源轉型，賦予這個傳統品牌全新的內涵。而且周總能夠把楊志遠的雅變成周石的雅虎，我怎麼也不能給你丟臉。”何曉鵬略帶吹捧的說。
現在的雅虎是周石的雅虎，這句話有些言過其實了，雅虎在人工智慧，大資料和雲端計算三個領域都沒有展現出超人一等的優勢，不過隨著時間的推移，周石相信，大家會把現在的雅虎和以前的雅虎完全區分開。
“國內只有我們一家做新能源汽車吧？”周石問
“比亞迪也在做，不過他們和我們發展的技術路線不一樣，品牌定位不一樣，他們算不上我們的競爭對手。”何曉鵬
“比亞迪，一看就知道是低端產品。他們有技術優勢嗎？”
“比亞迪的電池是磷酸鐵鋰，最大的優點是穩定性好，壽命長，但是能量密度很低，也就是續航時間短。三元鋰電池能量密度高，續航時間長，不過安全性差一點，對技術要求高。相對來說，我們可以解決電池管理系統的問題，但是對電池本身的問題解決不了，只能依靠電池企業。所以三元鋰電池是我們的選擇。”
“寧德新能源能夠跟得上我們的發展嗎？”周石
“雖然現在電池市場上最好的是松下，不過從長遠和產業安全的角度看，選擇寧德新能源是最好的選擇。”何曉鵬還以為周石想換一個戰略合作伙伴了，連忙勸阻。
“嗯，在新能源汽車整個產業鏈中我們有哪一個環節最不可控，對外依賴程度最高？電池不算。”周石
“那就是igbt（sutedgatebiportransistor的縮寫，絕緣柵雙極型電晶體晶片）了，英飛凌幾乎是我們唯一的選擇，豐田有自己的產品，三菱電機主要精力集中在高鐵動車上，那裡的利潤非常豐厚。還有一家富士電機……”
“國內有沒有公司能夠生產替代產品？”周石
“有是有一些，不過我認為最合適的是一家去年成立的叫中科君芯的企業，他們是中科院和一些海歸技術人才合作成立的，技術團隊有很大的優勢……”何曉鵬
“看來你對這個行業瞭解真的很深入，把薩博新能源交給你我算是放心了！”周石這次是真的放心了，他這次隨機問了這麼多問題，何曉鵬都能對答如流，不僅如此還有自己的看法。
……
在新能源汽車佈局中，薩博顯然是高階，也可能會有中高階，奇瑞會從中低端電動汽車著手，同時為薩博新能源汽車代工。再加上時光果殼的智慧裝置和系統支援，他在新能源汽車領域成功的可能性怎麼看都很大。