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如果不出意外，周石在雅虎的股份價值將來都有可能會超過一千億美元。問題是他還有果殼百分之九左右的股份，這部分的價值會有多少呢？
在高階智慧手機領域有兩個巨頭，蘋果和果殼，一直在銷量上壓制著三星和堅果。如果說果殼和蘋果是第一檔次的，三星和堅果就是第二檔次的，其他品牌就是第三檔次的。這是果殼和堅果在宣傳和軟文中多次強調的，讓蘋果和三星欲罷不能。反對吧，他們都沒有信心能夠壓制對手，不反對吧，平白讓對手借勢。關鍵是沒有切實有效的反制手段。
蘋果和果殼堅果有過多次的專利糾紛，你來我往的各種侵權官司，大多數還是以和解收場，就算不和解，也是各有勝負。提前收購北電網路和id的專利給了果殼堅果打下了最堅實的基礎。國內也就華為在專利上是在果殼同一個層次。
而展訊全方位的進步，包括具有獨立自主智慧財產權的通訊基帶，全網通產品，都可以和高通競爭。不管是儲存晶片還是液晶顯示屏，三星根本就限制不了果殼堅果的產業鏈。
豪威ov和格科微電子在高階中高階與低端產品上擁有著與索尼和三星毫不遜色的實力，品牌建設上也因為果殼的使用而帶動了豪威的檔次。
四象基金還投資了瑞聲科技和舜宇光學，所以說在供應鏈安全上，果殼和堅果除了液晶顯示屏還有著一點缺陷，再也沒有什麼可以被對手利用到的地方。
擁有著產業鏈安全，果殼發展中遇到的最大困難還是收入單一，最大的收入來源還是智慧手機，其次是平板電腦，然後隨著10的推出，果殼積累了不少經驗之後，它的膝上型電腦產品終於對傳統pc市場造成了衝擊。
果殼第二個收入來源是gaxy品牌和哈曼音箱，也就是果殼gaxy智慧語音音箱，gaxy手錶，gaxyholense全息眼鏡等。其中哈曼國際佔據了大部分的收入，整個部門都沒有超過100億美元的銷售收入。
果殼第三個部門是無人駕駛事業部，也就是obileye高階輔助駕駛系統，行車記錄儀，導航，智慧語音音箱，安全預警等汽車產品。還有大疆無人機，運動相機和正在收購中的哈蘇相機。這其中obileye的汽車部門去年也就3億美元的收入，大疆無人機加運動相機部門也就5億美元左右。雖然今年的收入大幅度的增加，但是也就十多億美元。
要知道即使有著果殼的衝擊，蘋果公司2014年的收入接近了2000億美元，整個果殼也就800多億美元的收入。其中七百多億美元是智慧手機，平板和膝上型電腦提供的。當然其中還有時光應用商店的分成等其他收入。不過不均衡的收入來源，是影響著果殼進一步發展的最大障礙。而且香江的投資者不知道出於什麼心思，對蘋果和果殼用兩種標準評價，果殼的市盈率一直低於蘋果。以至於果殼一直在1500~1800億美元之間徘徊。
可以預見的未來，果殼最大的收入來源不會有大的改變。不過無人事業部潛力巨大，不管是obileye在無人駕駛汽車方向的努力，還是大疆在無人飛機方向的努力，在全球範圍內都是世界頂級的。
目前obileye正在和時光控股合作，時光的人工智慧影象識別技術透過長期的技術積累，不說獨步天下，至少站在了世界頂端。要不然周石也不會長期支援李菲菲的科研專案。而且薩博新能源與obileye保持著密切的合作關係。雙方的合作在技術上有著巨大的進步，唯一的缺陷是離不開網路。而且是無延遲或者低延遲的網路環境。
這裡就要說到5g了，可以預見的是隨著5g網路的普及，人工智慧無人駕駛駕駛技術會得到質的提升。機器演算法再先進也不會比人工智慧更先進，他們在計算能力之