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用大資料武裝汽車租賃行業，涉足無人駕駛，汽車租賃或許可以轉型成共享汽車，這是對這個行業的深刻改造。不管是雅虎，時光還是果殼，都是技術型企業，有著傳統行業難以想象的技術優勢，而有些優勢是一些土豪也難以想象的。
不是有錢就可以實現技術的超越，國內大銀行擁有著全華夏上市公司最大的財富和利潤，是不差錢的大佬，可是他們這些公司的it基礎設施建設和安全防護理念落後於主流的it企業不是一年兩年，而是一代兩代。
所謂的銀行級安全防護，不是說銀行的安全防護能力有多強，而是要求有多嚴。駭客之所以不怎麼黑銀行，不是因為銀行的防護能力多強，而是因為這種行為本身是犯法的。谷歌的安全防護能力不可能比哪家銀行差，這是專業的能力。
安飛士自己可以做人工智慧大資料分析，但是效果有多少，誰知道呢？傳統企業做數字化改造的又不是沒有，反而很多，但成功的有多少，有些東西可能不是技術的問題，而是思想的問題。就比如電子商務，最開始的時候沒有傳統企業跟隨，於是出現了一大批的電商品牌（小米樂視等），倒逼這些傳統企業應戰，但市場已經被挖去了很大一部分。
安飛士的私有化為它的轉型提供了很多的便利，畢竟像它這樣的企業，債務負擔早就超過了它的市值，安飛士的負債大多數都是汽車貸款，用不著參考市值。一旦私有化，如果能夠接受時光，yelp等網際網路企業的技術改造，絕對會有質的提升。更進一步，如果在資本的支援下，完善了無人駕駛技術，前途之遠大無需贅敘。
又去了解一下安飛士的私有化，談的挺不錯，在一般人眼裡，這是一個夕陽行業，沒什麼價值。不過有沒有用要看在什麼人手裡，還有他的目的是什麼。周石想要收購或者說控制安飛士，其目的不是賺錢，而是為了各種雜七雜八的事情，即使不順利虧本不至於，也就是浪費一些時間而已。
不管是薩博這樣的小眾汽車品牌，還是奇瑞這樣的華夏汽車品牌，要想在歐美市場有所作為，難度不是一般的大。當然，國際化路線不止一條，從亞非拉美開始開拓市場，農村包圍城市，現有利潤，增強實力，然後開拓更加困難的歐美日韓等發達國家的市場。但是別忘了，小富即安，雞窩裡很難出鳳凰，平庸久了，未必能夠卓越。也只有那些百折不撓的英雄人物才可以做到農村包圍城市。所以那些在亞非拉稱王的傳音，力帆可能短期之內很難有走向卓越的機會了。
正是因為有著這樣的認識，所以周石寧願先難後易，也不願意先易後難，就是要給企業培養一種氣質，一種捨我其誰，敢為天下先的氣質；所以才會有時光安卓和果殼手機的誕生；所以才會有人工智慧和雲端計算不計成本的投入；所以才會有讓時光研究氣功修行，這些普通人看了以為腦子進水的決定。
一個企業家優秀與否，有很多標準，但一個創業者優秀與否看的是他的開拓能力。周石的成功正在重塑許多風投對創業的認識，或者說華夏風投給與創業者更多的包容。連周石這種怎麼看都不具備優秀創業者素養的人都成功了，還有誰不能成功？
“我也說不清你是哪種企業家，甚至無法用誰來形容你，用nba的話來說，你的模板是你自己，你也許是一個天生的領航員吧，領導企業的前進！”一個和他關係比較密切的風投大佬在和他聊天的時候這麼說。
先知不代表全能，不管是技術還是企業管理都不是他的優勢，陰謀詭計更不用說，兩輩子都沒有學會，忽悠吹牛遠遠不如傑克馬，他擅長的是利用資訊差，形成不對等的公平競爭，然後幸運的獲取勝利；他擅長的是利用先知，在戰略上藐視對手，走在了正確的道路上。
就像科技猿人在一個科普節目