“孫振義似乎有事情找你，想和你約一個時間就見面。”
“他怎麼不直接打電話給我？”周石
“可能是你拒絕了他太多次的投資，他以為你對他有意見，所以想透過我問問。”傑克馬
“我對他能有什麼意見。”周石，創業之初雙方有過交流，後來周石不缺錢，軟銀給不了他想要的幫助。後來在周石入主雅虎的事情上，傑克馬和周石小小的陰了一把軟銀。不過果殼堅果在日本的發展沒有得到他多少幫助。這麼算下來，大家的關係也就變得普通了。
“那見面的事情？”傑克馬
“國內還有點事情，還要過些天，你知道他找我什麼事嗎？總不可能還想投資我吧！”周石
“或許是想投資uber也說不定。”傑克馬
uber現在的名氣越來越大，國外許多地方的計程車司機聯合罷工，阻塞交通。引起了很大的討論，網約車破壞式創新的意義到底有多大，是社會的進步，還是對社會的破壞。還好作為市場的老大，卡蘭尼克有著不撞南牆不回頭，呃，撞了南牆也不回頭的倔強勁。聘請了大量的律師和前官府工作人員為他出謀劃策。時光是uber的大股東，雅虎是lyft的大股東，這種隱秘的關係引起業內不少人的討論。網約車，共享經濟是不是周石推動的呢？
“他投資他的，和我有什麼關係！”周石滿不在乎的說，時光入股uber主要是為了移動支付，現在有這個入口了，也就不在乎其他人的投資了。反而希望更多人加入這場財富盛宴。沒有足夠多有分量的人支援，uber說不定會被全球的行政壓力給打垮，然後成了為王前驅的悲情英雄。
“有一個和你有關，你們元培學院有人把共享單車業務獨立出來了，準備把這種模式正式向社會推廣做商業化運營”傑克馬
“不會吧，我還真不知道。”周石
“他們同時找了時光百度和阿里要投資。”傑克馬
“靠，這幫傢伙！”周石無語的吐槽，他後來瞭解到，元培基金的規模到了十億軟妹幣，為了分散風險，開始了各種投資。共享單車專案算是其中一個比較顯眼的，它畢竟是周石本人推動的。