目前正在進行的所有研究都停下來，接下來研究院就留給我一個人使用。”
“還有，李廠長，我待會給你發一個清單，你儘快安排將清單上的物資採購回來，我有急用。”
說完，他看向一旁的秘書馮海峰，問道：“還有什麼漏掉的嗎？”
馮海峰湊近一些，低聲提醒道：“還有住宿問題。”
蘇信恍然道：“對！”
他又看向李永賢，說道：“你在廠區裡給我安排兩間宿舍，我和我的保鏢要在這裡住幾天。”
李永賢一驚，隨即遲疑道：“老闆，廠區裡的住宿條件都不怎麼好，哪怕是我們這些管理層的宿舍，環境也比較一般……”
蘇信擺了擺手：“這個無所謂，我沒有你想的那麼嬌貴，主要是我這幾天都要在廠裡做研究，每天從城裡往返實在太麻煩了，萬一上下班高峰期再遇到個堵車，那耽誤的時間可就太多了。”
聽到蘇信真的準備自己做研究，幾位工廠管理層悄然對視一眼，心頭一片沉重，似乎他們剛剛的猜測都應驗了。
李永賢卻沒有將這些情緒表現出來，只是笑著點頭道：“那好的，我等會就去安排。”
“好，你們有沒有什麼事情要彙報的？沒有的話，那就散會吧。”
蘇信這一個多月來和柳清漓接觸的過程中，也漸漸養成了雷厲風行的工作習慣，見幾人都不說話，便果斷宣佈了散會。
起身離開會議室後。
蘇信來到智慧工廠裡的研究院，在幾位研究員的指導下學著操作儀器，然後開始按照之前所學習的種種知識，嘗試著進行實驗。
而另一邊。
李廠長等人按照蘇信的要求迅速行動起來，有人負責配合技術員接入資料，有人負責安排宿舍的清潔和生活用品的置辦。
績效獎翻倍的訊息通知下去以後，工廠裡所有員工都歡呼雀躍，再也沒有了之前幾天的彷徨。
一轉眼，五天過去了。
蘇信身穿白色防靜電服，在研究院嘗試著一種新材料的配比。
他的研究方向，正是目前業界主流觀點所看好的固態電池。
所謂固態電池，就是指採用固態材料作為電解質的新型鋰離子電池，它的工作原理和傳統的鋰離子電池並沒有什麼區別。
最核心的區別是電解質不同。
傳統鋰離子電池在充電和放電過程中，依靠液體電解質促進帶電離子的流動。
這種傳統鋰電池，在低溫條件下電解液的黏度增大，會導致導電率下降，電解液與隔膜間相容性變差等等，最終導致效能大幅降低。
而在高溫狀態下，更是有熱失控的風險，危及生命安全。
可以說高溫或低溫都會對傳統鋰電池產生極大影響，再加上本身的能量密度不夠高，無法儲存足夠多的電量，在新能源汽車上的體現，就是續航里程不夠。
低溫效能下降。
高溫有安全隱患。
再加上續航里程不足。
這就是新能源汽車最大的三個缺點，也正是這些缺點，限制了新能源汽車的大規模推廣。
而固態電池的電解質則完全由固體材料製成。
它沒有電解液，自然不用擔心電解液洩露而造成熱失控，無論是高溫還是撞擊，都沒有安全隱患。
更不會因為電解液黏度變化而造成導電率降低，這也意味著不受低溫條件的影響。
可以說從本質上解決了高溫和低溫所帶來的負面影響。
再加上能量密度也比傳統鋰電池高得多，續航大大提升，完全能夠滿足正常的出行需求。
這三大優點，完美地解決了當下新能源汽車最大的三大痛點。