第123章 各國智慧駕駛政策(2 / 2)

信靜靜聆聽,符本敬繼續說道:“第二件事,各國車企都已經在積極與我們接洽,想要得到小智駕駛系統的授權。”

“由於老闆只限定五家合作商,所以有不少車企高層向我許諾了很多好處,錢,房子,綠卡,恨不得把我當爹一樣供起來,希望我能在老闆面前美言幾句。”

“當然,這些我都沒有接受。”

“但為了避嫌,我儘量不在這件事情上提供主觀建議,只是將各車企最近的經營狀況和一些舉措記錄了下來,老闆你自己決定吧。”

蘇信點點頭,問道:

“各國開放智慧駕駛相關政策,是這些車企在暗中推動的嗎?”

“和他們有關,但關係不大。”

符本敬解釋道:“最近這段時間,由於公關團隊的大肆鼓吹,各國民間對智慧駕駛的呼聲非常高,官方不得不認真考慮這件事。”

“再加上各大車企的推動,各國官方也就順勢推出了相應政策。”

蘇信順勢問道:“對了,我剛剛正在看報表,這段時間小智駕駛系統的銷量似乎很好,也是因為公關團隊帶起的這波熱度嗎?”

符本敬頓時笑了起來:“沒錯,老闆當初讓我花五個億安排公關團隊,真可謂是神來之筆。”

小小地拍了一個馬屁後,他將最近網路上的動向講述了一遍。

“在老闆潛心研究新技術的這段時間,智慧駕駛的概念全球火熱,各款車型在龍國市場持續熱銷,也讓無數海外網友十分憧憬,連帶著龍國車在海外也是銷量暴漲。”

“大家似乎都等著政策落地,就第一時間加裝小智駕駛系統。”

“這種情況下,各大車企才會越來越坐不住,想要和我們達成授權合作,鑑於民間和車企的渴望,官方也不得不加快政策的落地。”

蘇信點點頭:

“好的,你繼續和各大車企保持溝通,觀望他們的後續表現,就說我一個月內就會做出決定。”

“至於當地的分公司……”

蘇信沉吟起來。

事實上,早在最初開發智慧駕駛系統的時候,他就想到過,L4級別的智慧駕駛,各國不可能輕易准許入場,正如龍國也不可能輕易允許他國L4級別駕駛程式入場一樣。

這關乎國家安全。

無論民間呼聲再高,車企再怎麼推動,官方都不可能放鬆警惕。

而想要入場,唯一的可能就是在當地開設分公司,一切資料都留在當地,由當地進行管控。

就算小智駕駛系統蒐集了地圖和道路地形資料,也沒法傳出去。

或者極端情況下,天啟裝置公司想要以千千萬萬臺汽車作為武器作亂,當地官方也有辦法制止。

既然實在沒辦法與小智駕駛系統競爭,不得不引入國內,他們自然只能想辦法管控。

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