突變，換成了打壓競爭對手。
原本一切都規劃的很好，佐多又是在印尼執政當局混了半輩子的老官僚，搞市場啥的兩眼一抹黑，但是耍心眼兒，搞事情，給對手潑髒水卻是駕輕就熟，再加上舍得在這方面花錢，所以在t—9型飛機表演前兩天，各類輿論差點兒沒把中國的騰飛集團和泰國皇家宇航給噴死。
可就在佐多覺得t—9型飛機徹底被噴成渣渣，再也無力迴天時，泰國王儲殿下居然親自駕駛t—9型飛機降落新加坡航展現場，以此為開端，整個形勢發生實質性的逆轉。
媒體們是最現實的，你給錢，他們會管你叫爺爺，當覺得你沒有價值時，轉身離開都是有良心的，轉過臉噴你狗東西的實屬正常操作。
佐多現在面臨的就是這麼個尷尬的局面，他的錢給的再多，也抵不過泰國王儲殿下有話題性，有關注度，有收視率，更何況泰國王儲殿下看情況再活個一、二十年不成問題，那就等於是說持續不斷的話題。
佐多的錢是不錯，可這次航展完了就完了，只能爽這麼一時，跟人泰國王儲殿下一直爽相比差的可就不是一絲半點兒了。
一時爽與一直爽，只要是個正常男人都明白怎麼選，就更別說猴精猴精的媒體們了。
正因為如此，不少媒體們紛紛將泰國王儲殿下當成了熱點，對金主佐多隻能說聲對不起，把—235支線客機的宣傳稿放到不太重要的版面意思下就行了。
佐多那裡肯幹，自然要找媒體賠錢，而且還揚言去法院控告，可結果不找還好，找了之後人家媒體轉過天就把—235支線客機前幾年墜毀失事的就新聞給翻出來，你不是要賠錢嘛，不是要去法院控告嘛，可以，我先噁心你一波再說。
這麼一來，本就沒在市場上下多少功夫，導致機存在跟很低的—235支線客，弄得存在感就更低了，再加上法國和義大利聯合生產的atr—42支線客機以及加拿大生產的dash8系列支線客機的競爭，—235支線客機立刻就成了渣渣。