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其實都不用人故意出聲，在場之人有一個算一個都看到了那架破開雲層，徐徐降落的陌生飛機。
不同於已經陸續離開的改進型安—26的老舊，同樣迥異於之前給各國軍事觀察員震撼的運15。
新出現的機型明顯是全新的，不說別的，就是機翼下方的兩具渦扇發動機就給人一種眼前一亮的感覺。
要知道在當今世界範圍內，輕型運輸機使用渦扇發動機的可謂少之又少，除了日本號稱“自主研發”的c—1型運輸機外，幾乎沒有第二款類似的機種。
可以肯定，正在徐徐降落的機種必然是中國軍隊裝備的新式運輸機。
但要說完全不熟悉也不盡然，因為新出現的這架飛機身上有太多運15的影子，就比如說一個模子裡刻出來的機頭整流罩和駕駛艙的風擋佈局。
還有那特有的從駕駛艙上方就隆起，然後一直延伸到機體尾部的中央翼盒，以及寬大的後掠機翼和高高的t型垂尾。
無不顯示著這架飛機血統裡流淌著運15的基因。
但這些只能說與運15相似，因為整個機身段明顯比運15更加粗壯、渾圓，且長度要明顯短於運15，再加上機翼下方的兩部渦輪風扇發動機，可以說照比運15有著一種大道飛昇般的超脫。
以至於在場之人看著正在降落的新式運輸機都有些如痴如醉，哪怕心底裡有些警惕之心的辛格也不例外。
便在這時，現場的解說廣播再次響起：“各位來賓，剛剛降落的這架飛機是我軍裝備的運15ps輕型運輸機，最大起飛重量326噸，空中17噸，最大載重14噸。
在14噸載荷下，航程可達2200公里；10噸載荷下，航程為3600公里；6噸載荷下，航程可達4500公里。
機長246米，高98米，翼展306米；貨倉長95米，寬32米，高26米；配備兩部wd—48s型渦輪風扇發動機，單臺最大推力3800公斤，兩臺發動機可提供超過75噸的推力，因此運15ps輕型運輸機有著極強的適應性。”
似乎是為了印證廣播員的言論，降落到高原戈壁上的運15ps輕型運輸機，剛剛停穩，t型垂尾下方的艙門便徐徐開啟，放下尾部的艙門踏板，緊接著便傳來一陣柴油發動機的轟響，旋即在眾多軍事觀察員目瞪口呆的注視下，一輛86式步兵戰車從機艙內沿著踏板徐徐的駛了出來。
這一幕直接就把那些外軍的軍事觀察員給看懵了。
輕型運輸機中開出了裝甲步兵戰車！
這說明什麼？
眼前的運15ps輕型運輸機裝載能力不是一般的強，雖說最大載荷不過14噸，但這個載荷量已經涵蓋了絕大部分輕型裝甲車輛，再加上其高26米，寬32米，長95米的貨倉設定，一般的牽引式火炮，裝甲車、步兵戰車以及其他戰鬥車輛完全可以輕鬆容納。
這對一支軍隊來說實在太重要了。
因為這意味著，一旦需要快速反應，有了運15ps輕型運輸機的助力，完全可以在短時間內將兵力兵器運到任何想要去的指定位置。
不說別的，眼前的那支已經是營級規模的部隊，在得到86式步兵戰車的加持後，其攻擊力將會成指數級上升。
要知道在這種惡劣的高原山地環境下，這種輕型裝甲力量就等於是平原地區的坦克，完全可以作為裝甲力量實施突擊，撕開敵方防線，掩護步兵繼續向縱深挺進，從而完成步坦協同式的效果。
是的，眼前的這支集結起來的營級部隊完全能夠做到，因為運過來的86式步兵戰車並不是一輛，而是四輛。
分別由四架運15ps輕型運輸機空運而來。
儘管數