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話音即落，聽筒內便傳來總部首長嘶啞的聲音：“下一批的運5滅火飛機什麼時候能完成？”
吳長城猶豫了一下，然後看了看水庫邊上的十幾架等待改裝的運5，咬了咬牙：“還需要四天的時間！”
“四天太慢了，兩天，我只給你兩天的時間。”
聽著總部首長不容置疑的話，吳長城眉頭即刻擰成了一個大疙瘩，最後還是用力的點點頭：“是，總部首長。”
說完等總部首長結束通話電話，吳長城趕緊轉身問身旁的警衛員：“看到黃書記沒有？”
“吳主任，我在這呢。”
還沒等警衛員回話，黃峰滿臉胡茬，盯著個黑眼圈一邊快步走來，一邊打著招呼，就在上個月，騰飛航空製造總公司的黨高官沈建偉年滿六十，到了退二線的年紀，經部委批准調任新成立的通用航空理事會副會長，享受副部級待遇。
如果不出大問題的話，沈建偉在這個清閒的職位上熬上幾年就能光榮的退休了。
這可比當初在永宏廠時不知道要好上多少，先別說通用航空理事會副會長怎麼樣，但就副部級的待遇就不是永宏廠那些領導幹部能比的，所以老頭很高興，離開騰飛航空製造總公司前特意找到莊建業，拉著手一直唸叨著這輩子最正確的決定就是從永宏廠來到當初的二十三分廠。
走了沈建偉這個老書記，騰飛航空製造總公司黨高官的位置不能空缺，於是經過部委決定由現任騰飛航空製造總公司黨委副書記，常務副總經理黃峰升任這個職位。
這番操作在外人看來很不尋常，按正常情況像騰飛航空製造總公司這樣有一定實力的企業，黨高官的職務要麼是總經理親自兼任，要麼是空降一位得力干將，可部委卻沒有這麼幹，而是從騰飛航空製造總公司內部提拔上來一個，這要是處理不好總經理和黨高官是很容易出矛盾的。
然而瞭解內情的人卻清楚，部委之所以如此佈置，根本不是故意製造矛盾，而是為了讓黃峰執掌成功廠鋪路。
這算得上是成騰係為未來更深層次合作的一次長遠佈局，由出身成功廠，後來又在騰飛航空製造總公司擔任重要職務的黃峰，重新回到成功廠執掌大權，勢必會在日後掌舵成功廠時，更加深化與騰飛廠的關係，甚至會打通雙方之間最後的壁壘，實現產業鏈真正的融合。
一旦形成，無論是騰飛航空製造總公司還是成功廠都將邁上一個新臺階。
所以扶持黃峰成為騰飛航空製造總公司的黨高官，不但得到在部委很有影響力的成功廠老領導們的支援，也得到莊建業的大力幫助，於是在這些人的共同努力下，黃峰，黃書記就這麼閃亮的誕生了。
本來按照莊建業等人的規劃，黃峰再熬半年就正式調入成功廠，任代總經理，一年後轉正，然後雙方開始正式的深度合作。
結果這邊還在運作呢，大興安嶺一場大火把所有的規劃全都打亂。
騰飛航空製造總公司停止一切訂單，轉為為災區生產救災物資，騰飛航空製造總公司的領導們自然各有分工。
莊建業坐鎮騰飛航空製造總公司，協調整個總公司的物資調配和生產工作；王和平被派駐到木材火車站，負責方艙醫院的搭建和後期維護工作；林光華被安排在松江省某軍用機場，負責剛剛交付的運6運輸機的技術保障工作；彭川則是帶著得力的技術骨幹釘在s軍區的某飛機維修站，負責保障裝置執行。
如此情況下，黃峰自然不能置身事外，於是他主動請纓，帶隊來到黑河水庫，成為主抓運五飛機起落架改裝兩棲浮筒的負責人。
幾天下來，利用騰飛航空製造總公司生產的兩棲浮筒模組化元件，並在當地駐軍的配合下，一共完成了十二架運5的改裝，並在前天