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所以莊建業對馬列舍夫斯基的要求表現的十分寬容，不就是想學騰飛集團的經營經驗嘛，學去唄，有什麼呢？只要留下艦載機的技術，想怎麼學就怎麼學，就算讓他莊建業這個騰飛集團的扛把子來一段鋼管舞都無所謂。
連核心的經營都放開了，在經費上莊建業就更大方了，馬列舍夫斯基不是要300萬美元嘛？莊建業大手一揮直接批了600萬美元。
要求在兩年內完成，雅克—41垂直起降戰鬥機仿製型號，真龍5的型號試製工作。
馬列舍夫斯基答應的很乾脆，用拳頭捶自己的胸口那是咚咚響，豪氣滿懷的表示自己如果辦不到，就大冬天的在外面光著身子吊上十天半個月。
總而言之，就是一句，這事兒交給我，你就把心放肚子裡。
事實證明馬列舍夫斯基這種從蘇聯時代遺留下來的老同志，還是很靠譜的，從1996年3月份開始，馬列舍夫斯基便陸續召集起曾經雅克夫列夫設計局工作過的大學教授、科研單位的技術人員、以及工廠裡的技術工人。
開始對雅克—41垂直起降戰鬥機進行資料整理，不到半年的時間共計收集了六噸的技術資料，隨後根據這些資料，雅克—41垂直起降戰鬥機等人，繪製出雅克—41垂直起降戰鬥機的設計圖和工藝生產範本。
並在這個基礎上對原有的雅克—41垂直起降戰鬥機進行了系統性的最佳化，從而將其升級為雅克—41k型垂直起降戰鬥機也，就是現如今，正在騰飛集團剛建成沒多久的零號車間內的脈動3型飛機總裝線中，進行適應性生產的真龍5垂直起降戰鬥。
“這款戰鬥機。使用的是wd—70st渦輪風扇向量發動機，最大推力為158噸，總質量為182噸，推重比為83……”
在介紹了一番真龍5垂直起降戰鬥機的來龍去脈後，莊建業便開始向兩位大領導說起蒸真龍5具體效能指標，對此大領導一直含笑不語，而軍內大領導卻聽的十分認真。
眼見兩位大領導，沒有什麼多餘的表示莊建業便繼續說道：“該發動機是我們騰飛集團。航空發動機製造有限公司在俄國r—79渦輪風扇向量發動機的基礎上，改進而來，最大的特點就是為噴口可以實現，六十度的向下偏轉，並最高可以提供105噸的升力，配合著駕駛艙後部的一臺wd—28st渦輪風扇升力發動機的42噸的升力從而實現真龍5垂直起降操作。”
“據我所知雅克—41垂直起降戰鬥機使用的是兩臺渦輪風扇升力發動機。”聽到這裡軍內大領導忽然打斷狀黏液的話。打斷莊建業的話。
莊建業點點頭：“是的，老首長，雅克—41垂直起降戰鬥機使用的是兩臺rd—41渦輪風扇升力發動機，不過這樣的佈局顯然過於複雜，且後期維修和生產成本都太高，我們基於這一點將兩臺渦輪風扇升力發動機，精簡為一臺，這也是我們的真龍5有別於雅克—41垂直起降戰鬥機最大特點。”
聞言軍內大領導沒有再說什麼，只是饒有興致的繞著已經組裝出一定模樣的真龍5垂直起降戰鬥機前後轉了轉兩圈，，然後摩挲著下巴若有所思的問道：“好像在佈局上與你們申報的還有些出入？”
軍內大領導的話外之意則是，真龍5的氣動外形上似乎與雅克—41並不一樣，很明顯軍內大領導是見過雅克—41的，不然也不可能一眼便瞧出兩者的不同。
莊建業對此臉不紅心不跳，一副自豪滿滿的模樣，畢竟眼前的可是從雅克—41k演化而來的真龍5，要是一樣那才叫見鬼了呢。
於是立馬回答：“我們的確做了些改動，相關的資料已經匯總，近期就準備上報，因為在試製型號生產前，我們透過理論計算和風洞試驗，發現之前的設計是有問題的