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在沒有gps精確的導航指引，又缺乏地面無線電導航的裝置，僅靠著ty—6無人機上的那套老式的慣性導航裝置，居然就能靠近來訪的海岸警衛隊飛機50米的距離大搖大擺的拍照留念。
這也就罷了，之後更是穿過航線密佈的空域，如同繡花針般輕鬆接近那艘準備訪問長三角的拉什號巡邏艦，繼續所謂的“航空攝影”業務。
所有的這些，地面控制裝置的大螢幕上自然是實時顯示的，不僅如此，在螢幕的一側，原本先是gps訊號的區域也被一個不斷變化的經緯度數值所取代。
如此種種都說明一個不爭的事實，那就是ty—6無人機可以在不依賴gps衛星導航的情況下，依然可以正常擁有精準導航能力，實現中遠海多工的執行能力。
這下陳放等人可都驚了，緊接著就是難以抑制的激動。
不依賴gps便可擁有高精準的導航能力，這說明什麼？ty—6無人機擁有完全自主可控的任務行動能力。
擁有gps導航能力的飛行器同樣可以自主可控，畢竟駕駛員是自己國家的人，想怎麼飛就怎麼飛，誰還能管得著嗎？
問題是gps終究不是自家的東西，終端掌握在別人手裡，這就好比卵蛋被人的火鉗子捏著，日常活動啥事兒沒有，真有點兒風吹草動，人家使勁兒夾一下，保準讓你酸爽到爆炸。
而類似的經歷，在場的某些人可是親生經歷過的，畢竟那場阿拉伯海的登船檢查事件太過記憶猶新，尤其是域外某大國在關鍵時刻關閉gps訊號，令航行此處的船隻失去航向，只能在海上漫無目的的飄著。
那次教訓實在太深刻了，問題是深刻也沒用，人家有，你沒有，除了被人碾壓，被人降維打擊，半點兒辦法都沒有，畢竟口號傷不了人，譴責更打不到人，唯有硬邦邦的實力擺在那兒，才能讓人忌憚之後獲得尊敬。
所以這個世界的美好只是表面，深層次的邏輯依舊是強者為尊。
只是通往強者的路哪有那麼好走，就拿陳放他們即將加入的海監部門來說吧，阿拉伯海的教訓深刻歸深刻，但gps該用還得用，沒辦法，誰讓現階段沒有類似的替代品，哪怕國家已經開始論證自主建設衛星導航系統，問題是這麼大的系統工程沒個二、三十年很能見成效。
難不成海監部門為了國產衛星導航系統，要幹挺二、三十年，不出海維護國家利益了？
所以，除了嘴上罵兩句娘，捧著gps該寶貝兒還得繼續寶貝兒，哪怕gps訊號經常出現故障，甚至有可能被人為掐斷，那也得打掉牙或者血往肚子裡吞。
也正因為如此，當陳放等人看到ty—6無人機因為gps訊號中斷而失控時，幸災樂禍歸幸災樂禍，但心內深處還是生出濃濃的無奈感。
想要在海上正常執法巡邏，終究是避不開gps，就好比是孫猴子頭上的緊箍咒，根本就躲不了。
結果騰飛集團的ty—6無人機不但躲開了緊箍咒，而且比當年在花果山那隻剛出生的孫猴子肆意的更加瀟灑飄逸。
而這對包括陳放等人所在海監部門在內的國內大部分強力部門的意義可就太大了。
其他不論，就說海上執法巡邏吧，國內的萬里海疆何其之大，如果把導航這種涉及到根本利益的核心技術全都寄託在gps身上，那就等於實在一顆歪脖樹上吊死，老百姓都不會做的事兒，這個道理怎麼可能不會懂。
只是之前沒有替代品，不得不把gps當成香餑餑罷了。
可如今，ty—6無人機完全擺脫gps的束縛，立刻就讓其地位直線上升，以至於之前看不慣莊建業做派的，質疑ty—6無人機效能的人，都不得不正視這個足以改變國內導航領域戰略性