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同樣看著998萬美元標價牌愣愣出神的還有默林茨，不知過了多久又重新瞪大眼睛看著聚光燈下看似常規佈局，實則沒有一分屬於常規範疇的殲教7ax高階教練機，隨後再次盯向那個標價牌兒。
臉上難以置信的神色始終無法控制，不由自主的在滿是雀斑的臉上覆蓋的滿滿當當。
儘管如此，默林茨還是不敢相信眼前看到的一切，不住的用手揉著自己的眼睛，怎麼也想不明白，如此堪比輕型作戰飛機的殲教7ax為什麼只定價998萬美元。
沒辦法，實在是飛機前方的牌子除了偌大的998萬美元外，還有一系列的效能介紹。
長度為1221米。
翼展為894米。
高456米。
機翼面積：2527平方米。
空重：5623公斤。
最大起飛重量：9536公斤
配備一臺渦噴—13發動機。
正常推力43噸。
加力推力64噸。
最大飛行速度12馬赫。
最大航程1200公里。
外掛重量26噸。
實用升限16000米。
限制過載：負2g到正8g。
翻滾速度：268度每秒。
最大轉彎速率：26度（瞬時）或22度（持續）
起飛滑跑距離：322米。
降落滑跑距離：586米。
從資料和實際的真機來看，殲教7ax的身量並不大，充其量只要f—16的三分之二，f—15的二分之一，最多也就是美軍已經淘汰的f—5的級別。
然而殲教7ax的身量不大，可效能卻一點兒也不比差，其他不受但就翻滾速度和最大轉彎速率這兩項最考驗三代機的中低空機動指標，殲教7ax與f—16相差無幾，也就是說，殲教7ax在中低空亞音速機動性方面並不亞於f—16，遠超其他同級別高階教練機。
問題是這並不是紙面上的效能，而是可以完全實現的真實存在，畢竟邊條翼加雙三角翼儘管複雜，但卻在中低空亞音速方面有著獨特的優異效能，配合著全動水平尾翼和翼身融合的升力體結構，具備f—16的機動性屬於大機率事件。
唯一欠缺的或許只有發動機，渦噴—13，明顯是一款中國自產的航空發動機，加力推力只有64噸，且只是渦噴而不是渦扇，明顯有些動力不足。
也正因為如此，殲教7ax優秀的氣動設計並沒有發揮出真正的潛力，如果日後換裝6噸級的渦扇中推，殲教7ax將有一個質的飛躍，屆時配合先進的航電和火控雷達，殲教7ax完全可以在天空上與f—16，幻影2000一較高下。
不過話又說來，到那時殲教7ax就不是一款教練機而是真真正正的戰鬥機，所以此時此刻作為教練機的殲教7ax選用渦噴—13半點兒毛病都沒有，畢竟教練機最大的任務屬性便是訓練飛行員，從這方面來講，如今的殲教7ax配置完全可以傲視一票國際上的高階教練機。
其中就包括默林茨領銜的教練機專案。
如果說馬列舍夫斯基看到殲教7ax是震撼的，那默林茨就只能用絕望來形容。
原因很簡單，默林茨主管的教練機專案並不是美軍正式的主力裝備型號，而是數年前被美軍斃掉的下馬專案。
即當年準備替代美軍如今現役的t—37c中級教練機的t—46教練機。
美軍當時的時候的確認真考慮過替換掉t—37c中級教練機，於是當時供職於仙童航空製造公司的默林茨便參與了t—46教練機的研製工作。
奮鬥了兩、三