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爆炸式的媒體攻勢開始了。
當一個月後，兩架塗著兇猛鷹型塗裝，空心機頭內部的配重塊，換成錄有五種猛禽叫聲和三種常見飛鳥驚慌悲鳴聲響的聲音整合器及播放裝置的ty—1a型專用驅鳥無人機，在全省雙擁模範會上，鄭重的交付給欒和平所在部隊的領導時。
省內的媒體立即就炸開了鍋，進而迅速向全國蔓延。
價值十多萬的產品，不說創造記錄吧，但在近年的雙擁工作中也屬於拔尖兒的，什麼是軍民魚水情，什麼是軍民共建？
特別是在改革開放的大背景下，二十三分廠的舉動實在太有代表性。
不單單是一般媒體，就連京城的幾家權威媒體都派記者親赴高原和浣城進行採訪，於是幾篇短小精悍，語言平實卻處處透著讚揚的報道便出現在這幾家權威媒體的版面上，儘管位置有點兒靠後，還有些不起眼兒。
但其效果卻出奇的好，要知道那可是權威媒體，可不是一般人就能上的，有了他們的背書，莊建業立即大展拳腳，藉著柏立民柏大記者這個筆桿子開始引導輿論，將風向從二十三分廠的雙擁模範，轉到無人機的普及和應用。
於是什麼《不要把航模和無人機混為一談》，《無人機未來的廣闊前景》，《機場驅鳥二、三事》，《科技創新，無人機驅鳥引領世界》等等文章便在各類報刊雜誌上普天蓋的傳的到處都是。
然而無論標題如何，具體內容就只有一個，那就是國內機場的防鳥、驅鳥的硬體兒設施很落後，對飛機這種高價值航空器的飛行造成嚴重安全隱患，在國際上普遍採用無人機模擬驅鳥的當下，國內有關部門應該提高意識，不能在無動於衷，儘快不足自身短板。
如果覺得國外的產品貴，不要緊，如今騰飛廠的ty—1a型專用驅鳥無人機已經達到國際先進水平，連部隊的軍用機場都裝備此類無人機進行專業化驅鳥，取得十分理想的效果。
如此帶著評論性質的安利文章，讓那些機場和民航的領導乍一看，還以為他們的工作沒到位，引起了社會輿論的質疑，特別是幾個權威媒體上登載了類似的文章之後，這些領導更是坐不住了，要知道他們每天就是看著這些權威媒體來把握時局走向，從而判斷下一步該怎麼做。
如今連權威媒體都開始評論國內機場驅鳥的事，看來這事兒不簡單，於是有動作的快的便開始派人到浣城與二十三分廠接洽，看看能不能把這個所謂的世界先進水平也弄幾架回來。
不過大多數人卻還是在觀望，沒辦法，這時的國內航空系統還很封閉，下面的自主意識並不強，一切決策還是要看上面的決定。
便在這時，一篇署名為陸傑的文章被登載在航空知識雜誌上，篇幅不大，內容也只是將國內機場與國外的進行了下對比，最後呼籲國內航空系統同志們，要堅定信心，在經濟條件不允許的條件下，加強機場的管理，突出飛行安全，打好良好服務的底子，如此才能更好的為改革開放和四化建設服務。
此文章一出，那些觀望的機場領導們就跟約好似的，拋去猶豫，紛紛派人去二十三分廠接洽。
沒辦法，陸傑的名字很普通，但是隱在這個名字後面的職務卻一點兒也不普通，民航局副總工程師。
所以這篇文章也被那些機場領導視為上級的一種態度，儘管通篇沒說一句驅鳥的事兒，可突出飛行安全卻是寫得明明白白。
擴建機場、增加通訊裝置，安裝新雷達什麼的，太貴，機場方面有心無力，可搞搞驅鳥，不也是突出飛行安全的一項不錯的業績。
於是乎二十三分廠瞬間就被國內各機場的採購處的人給塞滿。
莊建業也不客氣，價格直接漲到了八萬五，改進的專用型號嘛，不漲價