多按照莊建業說的，在東北，東部等地考察一圈兒後，覺得國內其他航空企業的基礎還算可以，能夠結下80架的盤子，便於航空工業的領導正式簽署協議，成立合資公司，投產出口型erj—140系列支線客機。
如此大事兒辦下來就已經讓克里爾多很舒心了，沒想到一場別開生面的航天發射直播又讓他意外的遇到了更大驚喜。
雷電—120長航時無人機。
按照莊建業的說法，能夠在天上續航120個小時，從而如同衛星一般，連續不斷的探測一個地區的氣象狀況。
這對其他過來來說可能是驚歎，但對巴西而言卻是不可多得的剛需。
要知道巴西最為拉美最有實力的國家，早年可是雄心萬丈的提出過巴西版的兩彈一星計劃，雖說最後因為種種原因失敗，但老底子卻沒丟。
又是實在航天領域，當初的遠端導彈計劃稍微改一改就成為現如今巴西航空航天工業公司手裡另一個拳頭產品vls運載火箭。
若非如此，巴西航空航天工業公司的全稱中也就不用特別標註航天字樣了，就是因為他們具備研發、製造並能獨立發射vls運載火箭。
儘管運載質量不高，且只能進行近地軌道的發射任務，但卻是世界上少有的可以快速發射的固體燃料運載火箭。
正因為如此，一經推出，立刻受到國際發射市場的關注。
然而關注歸關注，真正上門的卻沒有，原因之一就是巴西自身的發射保障水平太差，尤其是氣象保障，至今巴西人連一顆屬於自己的氣象衛星都沒有，再加上巴西熱帶雨林氣候，疾風驟雨是說來就來，老天爺根本就不按常理出牌，沒有長航時的高空飛行器貫徹，根本號不準老天爺的脈。
是以，巴西航天的發射視窗期異常難測，以至於vls運載火箭幾次試射都因天氣原因而失敗，如此情況誰敢找你打衛星？萬一打成了大號竄天猴可怎麼辦？
當然，巴西人不是沒想過弄個氣象衛星上去，以改善vls運載火箭的發射成功率，問題是巴西本國沒有這方面的研製能力，而國外同類衛星那價格貴的能讓男人沉默，女人流淚。
就拿美國休斯公司的報價來說吧，一款500公斤低配氣象衛星光造價就達到35億美元，配上美國的發射成本，除錯成本，全算下來差不多要10億美元開外。
所以巴西人不是不想要，而是被嚇的不敢要。
就在他們因為恐怖的價格差不多死心時，莊建業忽然把雷電—120長航時無人機拿出來，克里爾多立馬眼前一亮，差點兒捧著電視直接喊：我要，我要，我要……