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眼見這一幕，不止是金宇哲，大宇集團的與會員工，機場的工作人員，現場的媒體記者，有一個算一個無不是目瞪口呆。
用皮卡車拖住飛機，充當滑行起落架？
這也可以？
操作這一切的人腦袋是怎麼長的，竟然能想出如此騷氣的辦法！
哦，對了，托住飛機機頭的皮卡車好像不是韓國產的，而是一款中國車，能夠托住飛機，這效能絕對無與倫比。
“你們看~~~是莊！”
不知道是那位記者，忽然指著已經在八號跑道上停穩並開啟駕駛艙舷窗的erj—148c高階公務機喊了一句。
周圍的人立刻看去，只見莊建業坐在副駕駛的位置上，正笑容溫和的衝著在場之人熱情的招手。
眼見於此，最先行動的便是那些思維敏銳的媒體記者們，眼見莊建業泰然自若的朝著他們招手，這幫記者們跟瘋了一樣，拎著長槍短炮不要命的奔到八號跑道上，其中跑的最快的韓國kbs電視臺記者，距離飛機還有十多米就舉著話頭大聲喊：“莊先生，請問您這次迫降是自己親自操縱的嘛？”
“主要還是我身邊的機長秦毅斌先生的功勞，要知道秦毅斌先生早年就是駕駛軍用運輸機的，飛過包括伊爾—76在內的數個型號，具備極高的飛行技術。
當然了，我身後的趙主任，趙先生為我們提供通訊和導航同樣功不可沒，正因為有趙主任先生在，秦機長才會更加專注的進行駕駛。
至於我……”說著莊建業微微一笑：“只是做些微不足道的協助工作，只是沒想到我們的迫降方案會這麼成功，萬幸，我們有優秀的機長，萬幸我們有一位資歷頗深的導航員，萬幸中國產的長城皮卡品質優秀，不過……”
莊建業說著，臉色一暗，有種恨鐵不成鋼的憤懣：“erj—148c高階公務機的效能就太讓人失望了，沒辦法，巴西航空航天公司準備結束與我們騰飛集團的合作後，這製造水平真的不敢恭維。
原本我的助理是希望我們乘坐由騰飛集團獨立研製的trj—500高階公務機的，畢竟這款飛機是我們騰飛集團放棄fb—2000專案後，獨立生產的自主品牌，應用了比erj—140系列支線客機更加成熟的技術，另其執行更加平穩，航程也更遠，安全性更高。
只可惜我這個人比較念舊，就算巴西航空航天公司在如何鬧離婚，我們之間畢竟合作一場，所以我還是用了他們出產的高階公務機，卻不成想……竟然會發生這麼嚴重的故障，差點要了我的命。”
說這段話時，莊建業那叫一個長吁短嘆，好似真的跟配偶離婚，陷入中年危機的老年人一樣，寂寥的不要不要的。
然而莊建業這番話聽到各路媒體記者哪裡，卻如同以一擊炸雷在腦殼裡爆炸，轟的一眾記者腦袋嗡嗡的。
啥情況？
巴西航空航天工業公司終止與騰飛集團的代工合作了？
啥時候的事兒？
他們怎麼不知道？
而失去巴西支援的騰飛集團準備單飛了？
“莊先生，您剛才的話可不可以這樣理解，貴集團代工巴西erj系列支線客機的業務正式終止了？”
此時眾多記者已經來到飛機跟前，但那位最先抵達的韓國kbs電視臺記者還是佔據有利位置，也就理所應當的問了一個關鍵性問題。
“我對巴西同行的選擇沒有任何意義，畢竟全球化的今天，我的巴西同行可以選擇任何一家航空代工廠生產他們的支線客機，但……”
莊建業的話可謂是情真意切，然而一個“但”卻意味著重點來了，果然莊建業頓了一下，便緩緩說道：“如果我的巴西同行們能夠穩定住質量，