，莊建業只能是遺憾的錯過了。
倒不是莊建業不想默默吃瓜，實在是他身上的事情太多，根本就抽不出時間去欣賞。
先不說晶片級原子鐘生產線的事情，就說擴建自動化衛星生產線就夠讓人忙一陣子了，畢竟總部80多億人民幣的投資可不是打水漂的，總是要看到成果才是。
更何況隨著反衛星試驗的成功和兩顆導航衛星的成功入軌，國內持續多年的導航衛星對外引進與自力更生的爭論終於是平息下來，雙方統一了思想，開始全力投入到國產導航衛星的研發之中。
若不是年底有探月工程佔據了重要的發射視窗，以及其他衛星已經排定了計劃，第三顆導航衛星年底前就能夠達成中國騰飛的zt-nb—6固體運載火箭送入太空。
畢竟如今位於秦嶺南麓的中國騰飛航天技術有限（集團）公司衛星生產總廠已經開足了馬力，生產包括導航衛星、資源勘探衛星在內的數款600公斤級的衛星平臺。
所以就算今年發射不了第三顆，明年也會成為航天井噴之年。
不過相較於航天領域的如火如荼，真正讓莊建業不得不抽離視線的還是自家的航空業務，更準確的說，是中國騰飛航空動力有限（集團）公司收到的一份來自西氣東輸二期工程的專案招標書。
按照西氣東輸工程專案組的規劃，準備在一期工程的基礎上，建設一條通往珠江三角洲的油氣傳輸管道，並最終延伸至港島。
從而進一步緩解珠江三角洲能源短缺，促進當地經濟發展的同時，也能進一步落實國家西部大開發的戰略目標。
正因為如此，西氣東輸二期工程共規劃了74座閥門調節站，需要74臺功率在20兆瓦的大功率燃氣輪機用於管道加壓，以及148臺功率為8兆瓦的中型燃氣輪機作為備用電源和儲能站。
光這二百多臺工業燃氣輪機的投資就超過450億人民幣，可以說是近些年來中國騰飛航空動力有限（集團）公司遇到的最大的一筆單子。
可問題是，收到招標書的莊建業卻一點兒也高興不起來，因為西氣東輸工程專案組給他的招標書上寫得很明確，中國騰飛航空動力有限（集團）公司只能參與8兆瓦中型燃氣輪機的專案競標。
74臺大功率燃氣輪機根本連提都沒提。
要知道450億當中74臺大功率燃氣輪機就差不多300億，剩下的8兆瓦燃機就算把148臺全部拿下也只有150億，更何況在8兆瓦級別燃機上，國內競爭異常慘烈，中國騰飛航空動力有限（集團）公司就算中標也不可能把150億全部吞下。
就這麼眼睜睜的看著幾百億的大錢就這麼溜走？顯然不是莊建業的性格！