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說實話但凡空客有一點辦法也不想買中國騰飛的鋁鋰合金，不禁是中國騰飛的，包括美國鋁業和俄羅斯冶金集團的鋁鋰合金空客都不想要。
因為空客在近十年的擴張中早已發現，鋁鋰合金這種結實、耐用且價格便宜的航空材料還是掌握在自己手中比較好，於是從九十年代中期開始空客便出資整合歐洲幾家比較有實力的鋁製品生產企業，並在荷蘭的阿姆斯特丹成立了先進鋁製品公司，專門負責生產鋁鋰合金。
起初的效果還比較好，雖然歐洲這些年產業空心化也不較嚴重，但老底子還在，只要錢給到位，做出來東西還是不難的。
然而就在荷蘭先進鋁製品公司準備更進一步擴大產能時，在各種場合多次表示支援歐洲資產鋁鋰合金的美國突然宣佈分離後的稀土原材料出口份額縮減85，從而導致分離後的稀土原材料價格暴漲。
這一舉動看似跟荷蘭先進鋁製品公司關係不大，可實質上卻對該公司是致命打擊，因為鋁鋰合金與鋁鋰合金之間效能是千差萬別的。
就如同鋼材，25號鋼和45號鋼的效能和用途就不一樣，鋁鋰合金同樣如此，入門級的鋁鋰合金各項效能的確是比傳統鋁合金要輕25到30，但由於內部的金相結構的變化導致其焊接屬性很差，在常溫下的普通焊接根本就做不到，只能用焊接鈦合金的真空電子束焊接才能勉強完成。
問題是航空器使用鋁材除了輕便，另一個重要因素就是降低成本，而除了材料，生產成本同樣需要壓縮到一定程度，這樣航空器才能維持足夠多的利潤，結果初代的鋁鋰合金材料上的成本是低了，可生產成本直逼鈦合金，綜合一算減輕的那點兒重量根本就算不得什麼，還不如普通鋁合金划算。
於是進化和迭代便由此產生，而促進鋁鋰合金進化和迭代的重要助力便稀土內金屬元素，比如金屬鈹，不但可以進一步監督鋁鋰合金的重量，還能夠提升鋁鋰合金的焊接性；還有金屬鈧，令鋁鋰合金能在常溫下利用常規釺焊進行焊接，從而大大降低了製造成本……
類似的金屬元素還有很多，但無一例外都出自於稀土這個重要資源。
而當今世界掌握稀土分離技術的霸主那就是美國，話句話說，美國在稀土的問題上擁有絕對的話語權，所以他們減少分離後的稀土材料的出口，世界其他國家只能低頭預設，沒辦法，根本就沒有討價還價的餘地。
但這對剛剛成立沒多久的荷蘭先進鋁製品公司來說無異於釜底抽薪，你生產鋁鋰合金我不反對，但稀土你就別想要了。
啥？說我無恥？拜託，我沒讓你生產鋁製品嗎？鋁鋰合金，鋁鋰合金，誰聽說是鋁稀土合金了？所以你們這些歐洲小老弟兒別急躁，想想其他法子，辦法總比困難多，克服一下，等著大哥把這段時間過去了，分離稀土產能上去了，在勻你們一點兒……
結果這一等就是五、六年，歐洲人算是被美國人給噁心壞了，卻又沒辦法，畢竟核心技術掌握在人美國人手裡，自然是想怎麼玩兒就怎麼玩兒。
當然他們可以從俄國手裡購買分離後的稀土元素，問題是老毛子的貨太粗糙，分離的不夠精細，雜質比較多，俄國自己用沒問題，正所謂久病成良醫，他們有克服的辦法，可到了歐洲就水土不服了，生產出來的東西根本沒法用。
最後就是東方某大國了，不過讓歐洲人恨得牙根兒直癢癢的也就是這貨，起初沒有分離技術，就憑藉資源優勢到處挖礦合作建廠，獲得一定基礎後又開始悶頭搞研發創造出自己的分離技術，然後……然後……然後就開始跟著美國人亦步亦趨，怎麼噁心怎麼來。
若非如此，空客也不可能在抵制中國騰飛時第一個跳出來站隊，就是看不慣兔子跟在鷹醬後面狐假虎威的嘴臉。