也是你們自己造的？”
“渦槳型號叫做wd—40a，衍生出來的渦軸型號的就是‘小叉車’直升機上用的wd—40b，本來是沒有w這個字首的，這不是幾年前型號命名標準化改革，要編什麼目錄，為了方便查詢，就按照上面的要求在加了w這個字首，不過我們內部還是習慣叫d啥啥。”
莊建業向兩人解釋著，沒辦法，代表“渦輪”的w剛用沒幾年，騰飛集團內部並不習慣，一般還是用d什麼什麼稱呼，所以莊建業生怕後面自己在說什麼d啥啥的兩人聽不懂。
如果只有卞凱一個人也就罷了，關鍵是不還有個首長在嘛。
結果莊建業這話聽得陸航首長倒是沒什麼，點了點頭表示明白莊建業的意思，再說d啥啥的不是火炮，而是航空發動機。
可卞凱卻跟喝了迷魂湯似的，整個人呆愣愣的跟個剛出爐的鐵憨憨差不多，陸航首長見狀不禁皺了下眉頭，剛想開口提醒一下注意形象，就聽卞凱突然問：“莊總，wd—40b功率是不是跟wd—40a一樣？”
這話卞凱問的有些發顫音兒，將一種期盼中待著忐忑，希望中又怕觸碰絕望的複雜心態表現的淋漓盡致。
莊建業也不是囉嗦的人，點點頭：“一樣的，都是886千瓦，1200馬力。”
“小卞……這款發動機是不是很不錯？”
莊建業這邊話音剛落，還沒等卞凱反應過來，一旁的陸航首長便開口問，卞凱差點就把“這還用說？”的反問脫口而出。
還好反應過來，不然真就不是捱罵那麼簡單了，實際上眼前這位陸航首長跟駐西南陸航某團副團長蔣亮的定位差不多，主要負責陸軍士兵與直升機部隊磨合訓練的，兼顧一些外勤和後勤事務。
也都是從陸軍野戰部隊調過沒多久，對直升機的瞭解可能還沒有坦克多，這也是沒辦法，陸航剛成立沒幾年，專業人才的培養總有個週期，所以一些過渡的舉措在所難免。
更何況類似的事在國內軍隊建設史上也不算少見，當年空軍的指揮機關有很大一部分不也是從陸軍的野戰軍轉過去嘛。
至於海軍更是如此了，很多都是陸軍成建制劃撥過去的，有些人甚至連船長啥樣都不知道，興奮的跳上去，然後就吐的稀里嘩啦。
所以卞凱解釋的非常有耐心，等聽完之後陸軍首長在也不淡定了，從法國引進的“海豚”直升機上的阿赫耶渦軸發動機的最大功率不過560千瓦，仿製的渦軸—8也就這個量級。
可騰飛集團的wd—40b卻做到了886千瓦，這簡直……
“首長，那邊吊裝作業開始了。”
陸航首長這邊正震驚的無法自拔，耳畔變傳卞凱的提醒，下意識的抬眼望去，一雙眼睛就再也拔不出來了。