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“美國人的？”
馬克西姆順著莊建業手指的方向看去，就見一個身材壯碩，但長相卻還過得去的西方女人正攀著副駕駛的登機梯爬到直升機上，不禁露出一絲詫異：“真的？”
“瞧你這話說的，我莊建業什麼時候騙過你！”莊建業聞言，咚咚的拍了兩下胸口，把話說的那叫一個斬釘截鐵。
結果這話不說還好，說了之後馬克西姆那雙漂亮而深邃的大眼睛中疑惑更甚，偏過頭不置可否的看向莊建業，說了句讓在場所有人都差點兒抓狂的話：“還少嗎？”
是的，莊建業在他馬克西姆這裡撈的錢真的不少。
自打經歷過巴基斯坦克什米爾地震救災，見過生死的馬克西姆迅速成長起來，可既便如此馬克西姆這個小家雀，在莊建業這隻老家賊面前還是太嫩，該坑的還是一樣不少的各種坑。
尤其是馬克西姆話7億美元購入的5架運—15組成的空中醫院，不但採購成本高，後期的維護和運營成本更是高得連馬克西姆這位純種的阿聯酋王子都有些懷疑人生。
航空燃油必須用中國某石油化工廠出產的二次提純低燃點航空煤油，因為這種航空煤油經過特殊的處理，含硫量比較低，如此空中醫院的主要核心5架運—15機艙內的醫務條件才能達到標準。
問題是這種二次提純低燃點航空煤油全球就只有一家生產，而且貴得要死，每噸的均價至少比普通的航空煤油高出3倍。
除了航空煤油，專用潤滑油也是一樣，需要從中國的另一家石化公司採購。
如果說燃油方面能讓人抓狂的話，那飛行醫院內部的醫療裝置就能令任何人三觀盡毀。
沒辦法實在是裡面的醫療裝置不但是貴，而是貴得都快離譜了，能想象一個普通的手術無影燈的固定螺絲就要2400美元嗎？
要知道這個價錢都能買十多套手術用無影燈了，至於固定螺絲，差不多能買上一噸，結果到了騰飛集團的飛行醫院，2400美元只能買一個，而且還不包人工費，若是算上專業維護費以及來往的機票、食宿等費用，光換一個螺絲，馬克西姆就要支付15000美元。
想用其他代替？
馬克西姆不是沒想過，騰飛集團也同意，但在這之前卻將一句醜話說在了前面，那就是空中飛行醫院上的每一個組成部分都是騰飛集團依照航空工程學和結構力學進行各方面最佳化的產物，正因為如此，騰飛集團的配件雖然貴，卻能夠最大限度的匹配運—15飛行醫院的技術標準，確保正常執行。
用其他用類產品不是不行，關鍵是沒有按照運—15的實際情況進行最佳化，是否可靠就不得而知了，萬一哪天正在進行一臺重要的手術，上面的無影燈誇嚓一下掉下來，你馬克西姆可別找過來，騰飛集團概不負責。
如果是其他東西馬克西姆也就忍了，可醫療這東西關乎生命健康，開不得玩笑，一顆螺絲一萬多美元，算了，忍了！
結果被醫療裝置的維護弄得懷疑人生的馬克西姆還沒把人生思考完畢，運—15本身的維護保養就差點兒讓馬克西姆這位頗為涵養的阿聯酋王子徹底掀桌子。
一架運—15的普通保養就要200萬美元；稍微更換個零件，就要500萬美元起；出現重大故障或更換髮動機、航電裝置，2000萬美元只是灑灑水，分分鐘5000萬美元都是小kiss。
要知道馬克西姆的飛行醫院可不是一架運—15，而是整整5架，因此每年光飛機維護方面的花費就得1億美元，稍微有點兒毛病，2億美元打底都是尋常。
若是再把其他零零碎碎的花銷加進來，馬克西姆每年在5架運—15組成的空中醫院上的花銷就超過了3億美元，這其中絕大多數被騰