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“更進一步？”
總部首長看向莊建業，眸中閃過幾分疑惑，孟慶國同樣如此，不知道莊建業究竟是什麼意思？
莊建業卻笑了笑，說道：“我的想法是，把相州廠的汽車零配件業務單獨剝離出來，組建一個全新的子公司，瓷都廠和濱江廠都可以參與進來，共同持股，三家共用如今相州廠的品牌，依靠各自獨特的產業優勢，在深挖變速箱齒輪組的同時，繼續在車輛的剎車盤、轉向軸、發動機活塞、車用軸承方面繼續發力，如果一切順利的話，不出五年，這家新公司很有可能成為國內最大，亞洲前列的專業汽車零配件供應商。
屆時不但相州廠的利潤可以翻倍，瓷都和濱江這兩個兄弟廠的困難同樣可以得到極大的緩解，甚至還有望扭虧為盈。”
“建業，你真的準備幫著瓷都和濱江擺脫困境？”
這次總部首長沒說話，但孟慶國卻一臉難以置信的看著莊建業，雖然臉上沒有多少波瀾，但從之前一口一個莊建業同志，到如今親切的呼一聲建業便能看出，孟慶國的確是是被莊建業的提議給驚到了。
只不過長久以來的總部任職讓孟慶國多少保持了些許理智，覺得莊建業的騰飛集團發展這麼好，相州廠背靠這樣的大靠山，完全可以拋開瓷都和濱江單獨發展，沒必要帶著兩個拖油瓶負重前行。
畢竟縱觀莊建業歷來的舉措，這位航空界懂王從來都是無利不起早，他能這麼好心？
莊建業的確沒那麼好心，但在上面不還壓著總部首長這尊大神嘛。
大神可以幫著騰飛集團遮風擋雨，同樣的也可以為其他企業提供庇護，瓷都和濱江便是最典型的例子。
沒辦法國內的直升機產業就這麼幾個寶貝疙瘩，真的倒一個都讓上頭心疼的要死。
正因為如此，當孟慶國護犢子偏心的時候，總部首長力排眾議，將陸軍航空兵特種兵大隊所屬的特種直升機交給騰飛集團的同時，批准了直—12pro出口巴基斯坦。
可當騰飛集團這邊做大，幾乎要將濱江和瓷都必入絕境時，又將部隊的訂單向這兩個廠傾斜。
從上層總攬全域性的角度看，這麼做無可厚非，畢竟某個領域的壟斷便意味著效率降低，體制僵化，要價升高，直至在高度的依賴中將整個國家綁架。
所以維持住一個內部的競爭局面對總體而言還是比較有力的。
當然拋開全域性的因素不談，現如今想讓騰飛集團吞下瓷都和濱江兩個廠也不現實，要知道一個相州廠就讓騰飛集團差點兒成了軟腳蝦，有些力不從心，若是把另外兩個也塞進來，騰飛集團不精盡而亡才怪呢。
可要是三股繩擰成一股繩，資源又太分散了，哪怕騰飛集團把全部資源砸進相州廠，也不可能在短時間內讓相州廠的直升機的總體設計和結構力學超過瓷都；產業標準和規範比得過仿製過國外成熟型號的濱江。
因此從長遠看，聯合又是大勢所趨。
聯合，成為壟斷性質的複合體，違背了上層的產業政策；不聯合又違背產業發展規律。
怎麼辦？
自然是老套路，組建產業聯盟了。
就如同現如今的騰飛—成功—西北航空製造產業聯盟一樣，騰飛集團完全可以有樣學樣的成立一個相州—瓷都—濱江直升機產業聯盟。
上頭如果有專案，三家該怎麼競爭就怎麼競爭，人腦袋打出狗腦袋都沒問題，畢竟競爭能夠激發潛力，提高效率。
可一旦那家中標，那三家就要坐下來好好談談，確定型號的發動機交給誰做呀？傳動軸和減速齒輪箱放在誰那兒合適呀？總裝線怎麼安排呀？
如此這麼一分，即能發揮各個廠獨有的技術優勢，又能最大程度的坐到利