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也難怪默林茨會如此反應，要知道剛才矗立與落地窗時，他已經大致勾勒出一套對某大國施壓的辦法，那就是用自身的快速發射系統來逼迫對方讓步。
畢竟在都具備反衛星作戰能力的情況下，誰的補充能力更強自然就跟有優勢。
本以為某大國在這方面還欠些火候，沒想到人家已經具備了空射運載火箭了能力。
要知道在所有的快速發射系統中，空射運載火箭是靈活度最高，同時也是最有效率的方式，正因為如此，雖然自由美麗間並沒有將其作為主流航天業務去打造，但這麼多年一直也沒有中斷這方面的研究。
其目的就是作為備用手段，在某些緊急狀況下，可以實現向太空中緊急部署衛星。
當然，這種技術路線法也只有冷戰時期的美國和蘇聯能玩兒的起，因為無論空射運載火箭如何最佳化，都需要大型航空平臺來運載。
美國軍用領域有b—52戰略轟炸機，c—5戰略運輸機；民用方面的波音747系列，都可以作為空射運載火箭的搭載平臺。
蘇聯軍用方面的圖—95戰略轟炸機，安—125戰略運輸機同樣可以作為空射運載火箭的理想載機。
只不過冷戰結束後，國力急劇收縮的俄國根本無力承擔如此高昂的研發投入，於是就逐漸退出空射運載火箭領域。
至於快速發射補充方面的任務，則交給那些即將退役的戰略導彈，畢竟都是快要報廢的東西，還不如廢物利用，拿去多發射幾顆人造衛星。
就比如說前段時間，俄國利用自家的戰略核潛艇，從巴倫支海發射一顆潛射彈道導彈，將十多顆來自歐洲和拉美的小型衛星送進了預定軌道，不但賺足了眼球，還收穫大筆的外匯，可謂是一舉多得。
正因為如此，從九十年代中期以來，維持空射運載火箭的只有自由美麗間一家，而自由美麗間也經常拿著這項技術到處炫耀，以便證明自己高超的航天技術以及雄厚的科技積累！
結果讓默林茨萬萬沒想到的是，保持多年的唯一，居然被莊建業的中國騰飛給打破了，從莊建業向法國電視二臺的資深記者展示的圖版，默林茨這個老鳥就知道，那絕不是什麼概念圖，而是經過處理的真實照片。
這說明什麼？
很明顯中國騰飛已經具備了空中發射運載火箭的技術能力。
反衛星、空中發射運載火箭再加上剛剛發射成功的兩顆新式國產導航衛星……
默林茨已經很難想象，以中國騰飛為代表的國內航天界在擺脫一切外界桎梏後會施展多大的抱負！
問題是以莊建業的風格，會只有空射運載火箭這麼一個產品嘛？
對此，瞭解莊建業的默林茨想不皺眉頭都難。
而事實上，默林茨的擔憂並非杞人憂天，畢竟這麼多年莊建業軍民兩用雙線開發的套路可謂是在業內盡人皆知。
既然推出了民用版本的空射運載火箭，軍用版本的應該在就塵埃落定。
事實也的確如此。
實際上zt-nb—6c這個民用空射運載火箭的軍用孿生兄弟的代號為dzb—50，作為反艦彈道導彈的備用型號，早在2003就由改進型轟—6在西北某地進行了空中試射，成功集中位於塔克拉瑪干沙漠深處的固定靶標。
只不過當時天基、海基和陸基的配套偵察、鎖定和指揮系統還不完善，dzb—50包括已經進行試射的反艦彈道導彈猶如有了子彈沒有準星的槍一樣，多少有些尷尬。
因此一度dzb—50專案的發展遇到了瓶頸，不過隨著技術的發展，特別是航空工業集團正式承認中國騰飛的地位，旗下的西北航空工業有限（集團）公司恢復與中國騰飛的合作之後。