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所以即便fb—220進入不了國際市場，也可以靠著龐大的國內市場生存下來。
君不見國內幾大航空公司運營的數千架波音737和空客a320嗎？
都不用多，只要能拿到20的份額，那fb—220就已經能大賺特賺了，況且以莊建業對運營的把握和對市場的掌控力，20的份額連及格線都算不上，最起碼要拿到40以上的份額才算合理。
就拿這一次接還志願軍烈士遺骸來說吧，在隆重的儀式，莊嚴的效果，肅穆的過程中，卻是一場關於fb—220的大型免費廣告。
不但成就了志願軍烈士乘坐國產客機回國的一段佳話，更是在全國民眾面前以這種特殊的方式將fb—220變成家喻戶曉的產品。
效果可比參加某個航展來的大多了。
沒辦法，整整一個半小時的直播，fb—220幾乎都是鏡頭捕捉的重點，即便在某些時候因為領導假話沒法重點照顧，但作為背景的fb—220依舊能夠成功搶鏡。
這從網際網路上國內網友熱烈的討論就能知道，國內民眾對這款國產大飛機喜愛和嚮往真的是無以復加。
當然了，波音和空客那是恨的牙根兒直癢癢，自然是要做出反應的，比如說終止中國騰飛的代工合作，提高准入門檻阻止fb—220進入國際市場等，但不過波音和空客如何反應，此時此刻還在南韓裡元山機場的n記者喬治·金卻一臉頹喪的放下手裡的電話。
就在剛才，他被解僱了，因為他剛才的報道惹怒了大批網友。
原因很簡單，他不去拍fb—220鏡頭，就以為沒人能夠看得見，問題是在網路時代，資訊傳遞之快遠超個人想象，你n不拍，不等於別人不拍。
眼瞅著網友們把中央tv和kbs兩家電視臺的截圖放在網上，不少人就開始質疑n，怎麼同樣是現場報道，他們卻連一個fb—220的鏡頭都沒有，難道真的是眼瞎看不到？
於是鋪天蓋地的質疑郵件、簡訊和電話直接把n的接待客服給整崩潰了。
這下n的高層可不幹了，他們不會有錯，胡鬧的網民不是啥好鳥，可數量太大，不好對付，就只能讓喬治·金這位來自東歐的外來移民背鍋了。
對於喬治·金的遭遇，現場的人根本就沒人理會，kbs電視臺的姜丙申雖然心向美國的意願依舊強烈，但卻覺得與南韓隔海相望的某國發展速度真的很快，更重要的是某國能夠不懼任何外部影響，按部就班的發展自己的東西。
與之相比，南韓就沒這樣的底氣，所以姜丙申在報道中將fb—220飛機作為重點，介紹了某國近些年發展的情況，算是比較客觀和中肯的。
牟歉益在得知國產的fb—220飛機來執行這次接還任務，並親眼見證fb—220那優雅，美麗的身姿，剛被喬治·金一頓忽悠種下的鋼印瞬間就碎裂了。
你們歐美能辦到的事兒，我們國家同樣能夠做到。
之所以你們發展的快，那是因為你們發展的早，底子厚；國內開始工業化是建國後，真正進行現代化是改革開放，滿打滿算才多少時間？
可那又怎樣，你們有民用大飛機，我們同樣能造出來，而且不比你們的差，這就足夠了！
於是牟歉益在報道中那種發自心內的激情可謂是有內而發，毫無做作，這也令他在國內一戰成名，名聲鵲起！
趙主任作為當年志願軍老戰士代表，在東北某核心城市機場負責接機，當看著承載著當年老兄弟們的飛機緩緩降落，趙主任緩緩舉起手行了個軍禮，這一幕被幾名攝影記者捕捉到，成為當年非常著名的新聞圖片。
莊建業既沒有前往南韓，也沒有在東北某核心城市機場迎接，但