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說這話的人是個七十多歲的老者，頭髮花白，面容冷峻，特別是一雙藍色的眸子，彷彿是西伯利亞的寒流，正醞釀著刺骨的風暴。
見狀一名陪同過來的官員連忙靠在莊建業跟前低聲說道：“安德烈·德約科維奇，圖波列夫設計局副總設計師。
曾經的蘇聯勞動英雄，列寧獎章獲得者，五十年代作為援華專家來咱們國家幫助組建多個航空生產廠，現如今咱們不少廠子的老領導見到這位還得喊一聲老師，不少老同志都說德約科維奇為人特別嚴格，正是在他近乎苛刻的要求下，咱們的航空工業才能快速的建立起來，所以……”
陪同官員的話沒有說完，但想表達的意思卻溢於言表。
眼前這位直接發飆的俄國老頭不但本身的地位高，而且在國內的人脈更是驚人，想想那些或是已經退下去，或是還在為的航空工業領域的老同志都是這位的徒子徒孫。
毫不誇張的說，來國內調研航空工業情況，就跟多年後故地重遊，欣賞年輕時留下的作品一樣，跟回自己家沒啥區別。
從這個角度上看，莊建業這個國內航空工業界的後起之秀在人家眼裡還真不夠看的。
可問題是莊建業現在也不是典型的航空工業圈兒的人呀，要知道騰飛集團上級單位可是保理集團，業務上更是航空、航天雙項並重。
要知道，就在莊建業站在這裡接待俄國航空工業界的人事來訪之時，距離星洲以西三百公里的西場衛星發射中心正在緊鑼密鼓的做著運載火箭的測試工作。
如果一切順利的話，三天之後將採用一箭雙星的方式，將美國摩托羅拉公司的兩顆銥星通訊衛星送入太空。
若不是總部的領導和京城方面的三令五申，莊建業可懶著跟這幫端著架子的老毛子扯什麼犢子。
想合作，把心態擺正再來，n想當婊~~~子還要立牌坊，還以為你們是蘇聯時代的超級大國的優等子民？拜託，時代變了，蘇聯亡了！
所以莊建業更想去西場，親自坐鎮這次由騰飛集團完全主導的純商業發射任務。
是的，經過兩年多的發展，騰飛集團不但在航空方面碩果累累，更重要的是在航天領域取得突破性進展。
當初在泰國殲教7ax釋出會上，莊建業宣佈的“太空探索”計劃正式進入實質性的發展階段。
為此騰飛集團透過erj—140系列支線客機的配套產能與2億人民幣的專利轉讓費，從趙主任主導的航天工業總公司獲得長征—3號運載火箭為其三年的生產許可。
借起機會騰飛集團透過整合運載火箭產業鏈，進一步壓縮火箭的製造成本，另一方面大舉進入國際航天發射市場。
這要是換做其他企業，在沒有任何優勢資源的支援下，想從美國、俄國以及歐洲這樣老牌航天發射壟斷巨頭手裡分一杯羹簡直是在做夢。
然而莊建業之所以敢這麼做，自然有著自己的底氣。
不說其他的，美國摩托羅拉的銥星計劃，騰飛集團就是其中份額最大的隱形參與者，並且隨著騰飛集團製造能力和技術水平的提高，在銥星計劃的佔比更是逐年升高，到了1996年，騰飛集團生產的衛星部件兒已經佔到了整部銥星通訊衛星的357，並且大部分還是最為核心的關鍵部件兒。
其他不論，單就衛星散熱用的環路熱管技術，騰飛集團已經遙遙領先歐美和俄國的生產廠商，佔到全球市場份額的85；還有衛星專用太陽能電池板支架和傳輸天線同樣佔到全球市場份額的60以上。
客戶除了承擔摩托羅拉銥星通訊衛星生產工作的洛馬公司外，還有美國的休斯、波音以及歐洲宇航公司等歐美衛星生產巨頭。
可以說，騰飛集團在航空領域耗