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此話一出，巴迪亞和樸哲民等人就是一愣，旋即看了看已經落到跑道上的那架花裡胡哨的飛機，然後轉頭瞧了瞧笑意盈盈的宋長征，隨後再次看向窗外準備滑向停機坪的飛機，一個個的臉上都浮現出一股名叫自己是不是聽錯的感覺。
“宋先生……我們……我們……我們就坐這個前往秦嶺南麓？”過了足有半分鐘，樸哲民這才詫異的看著宋長征，艱難的問出了心中的疑問。
結果還沒等宋長征回答，一旁的巴迪亞便煞有介事的將雙臂環抱胸前，笑呵呵的搶先一步說道：“應該是兩架同型飛機，不然這麼多人，普通的支線客機怎麼坐得過來。”
聽了這話其他國家的參贊或代表無不是恍然的點點頭，就連樸哲民也是疑惑稍減，露出一抹意味難明的微笑。
可就在眾人以為看出中方的良苦用心時，宋長征卻笑呵呵的擺了擺手：“兩架就太浪費了，一架足夠用！”
“宋先生，你不是在開玩笑吧，這小的飛機能裝得下我們這些人？”宋長征話音未落，巴迪亞便嗤笑一聲，發出質問。
其他國家的參贊和代表同樣面色冷然的點頭附和。
也難怪他們會如此，別看這間貴賓休息室內的人也就十來人的樣子，但在旁邊的普通休息室內卻還有三十來位陪同人員。
沒辦法，巴迪亞、樸哲民等人不是高階商務代表就是駐華的商務參贊，出來跟中方進行商務往來總不能光桿兒司令一個人來吧，最起碼翻譯要配一個，助理要有一個，文秘也不能少。
這不單單是工作需要，更是國家形象的對外展示，總不能弱了氣勢，所以一個參贊或代表少說也有三、四位陪同人員，如果算上一些走關係的、講排場的、提攜後輩的，陪同人員五、六個也不奇怪。
一兩個國家的參贊或代表也就算了，關鍵是一來就來了五、六個，加在一起零零碎碎的差不多有四十多人，再算上宋長征手下的一大幫，這一行總工有57人之多。
一般的100座以上的幹線客機都夠塞滿一半兒了，算上十來個機組成員，都夠執行一次低盈利的中遠端航線了。
如若不然，巴迪亞也不可能在之前信誓旦旦的說中國方面會安排波音737或a320來作為前往秦嶺南麓的座機，並不是巴迪亞覺得他們的級別達到這個程度，實在是人數就擺在那兒呢，小飛機怎麼可能裝得下。
結果中方派過來的就是這麼一架小飛機。
是的，在巴迪亞和樸哲民等人看來已經在停機坪上停穩的那架塗裝花裡胡哨的飛機實在是太小了，哪怕他們之中不少人對航空器一知半解，也能一眼看得出來。
因為在停機坪上還有很多停靠的飛機，遠處的波音747那種龐然大物就不說了，近處的一架蘇聯生產的雅克—42型飛機算是支線客機中的典型代表了。
起飛重量56噸，載客110人，航程2200公里，配備三臺渦扇發動機。
結果，那架機身兩側漆著“騰飛”字樣的雙發飛機比雅克—42型飛機還要小上一圈兒，以至於樸哲民等了解航空技術的人目測，這架飛機的起飛重量絕不會超過40噸。
不到40噸的飛機，想要承載57人，開什麼玩笑！
要知道在當下的世界範圍內50座以上的支線客機哪個不在40噸以上的，結果中國就找出個不到40噸的飛機讓他們坐，是不是覺得他們不懂行就可以亂忽悠？
“這次安排的專機就是我們空軍t—500雷達警戒機的原型機，trj—500支線客機，具體的指標，各位已經從t—500雷達警戒機哪裡瞭解過了，怎麼，各位還有什麼疑慮？”
宋長征眼看巴迪亞和樸哲民等人神色怪異，一臉躊躇便開口問了一句