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預警機，把丘爾金指揮的圖—16偵察機給嚇退了，隨後的航空突擊編隊順利抵達指定海域，發射了空射反艦導彈，並準確命中靶船。
第二天，國內各大官方媒體便在主要版面上報道了此事，其中隸屬於部隊的媒體更是將
轟6轟炸機發射導彈的照片刊登在頭版頭條，一時間引起不小的轟動。
可在金蘭灣，討論最多卻不是身形硬朗的轟6轟炸機，或是霸氣外露的遠端反艦導彈，而是驚鴻一瞥的那架預警機。
只不過相對於丘爾金的信誓旦旦，包括駐金蘭灣蘇聯軍隊指揮官在內的絕大多數蘇聯官兵對丘爾金的說法並沒有往心裡去。
很簡單，中國能有預警機嗎？怎麼可能？他們有這樣的能力嗎？
如果有，以蘇聯那般高效的情報網怎麼可能覺察不到？
所以，中國所謂的預警機大機率是個偽命題，丘爾金要麼是緊張看錯了，要麼就是因為失敗找個甩鍋的理由。
大機率應該是後者，因為圖—16偵察機返航之後，技術人員透過上面記錄的訊號並沒有發現有關預警機方面的異常。
正因為如此，不少人甚至給丘爾金起了個海市蜃樓的外號，意思是他看到的所謂預警機應該就是海市蜃樓，除了畫面真實外，其他的全是虛無縹緲，暗諷丘爾金甩鍋本事一流。
丘爾金差點兒沒瘋掉，恨不得立即跑到瓊島，將那架預警機揹回來，告訴上級和同僚，自己沒有撒謊，中國真的有預警機。
然而冷冷的現實卻告訴丘爾金，哪怕他的想法再豐滿都必須變得各種骨幹，連中國的地界都進去，還談什麼揹回來預警機？恩……做夢可以！
這邊丘爾金因為中國預警機的事兒被折磨的只能白日做夢，可被緊急召回國的莊建業卻沒有丘爾金這般痛苦。
因為在丘爾金眼前驚鴻一瞥的所謂“預警機”就是騰飛集團參與研製的。
為什麼說是參與研製呢，因為騰飛集團只提供了t—9型飛機的平臺，至於安裝雷達和後續的改裝則交由空軍航空測繪大隊和中電研究所等單位進行。
這倒不是騰飛集團不想把這個在日後既有潛力的大專案給攬下來，關鍵是自己手頭上沒有先進雷達原件的測試裝置和除錯能力。
當然，能提供平臺對騰飛集團來說也是非常有意義的事情，不管怎麼說，這證明t—9型飛機作為平臺是十分優異的。
不然空軍手裡有運7、運8、運12還有換裝d—46l渦輪螺旋槳發動機的安—26，以及騰飛集團的拳頭產品運6，這麼多產品都不選，卻選擇有些偏門的t—9型飛機。
無他，只因為t—9型飛機的綜合效能跟均衡，更符合空軍航空測繪大隊的改裝需求。
沒辦法，誰讓從英國進口的“搜水”雷達過分的嬌氣呢。
裝置冷了不行，太熱更不行，最關鍵的是震動和噪音都必須控制在一個較低的範圍，不然整個雷達系統就會受干擾。
類似的問題英國人可以控制的很好，畢竟老牌工業國，深厚的底子就擺在那兒，這方面根本就不是問題。
可換到國內就有些頭疼了，運7、運8、運12由於發動機以及機身結構、材料等原因，噪音不但大，而且機艙內部環境也很難保障，對此運8的深度改進專案已經上馬，開始增設氣密艙。
不過這個改進專案剛啟動不久，想要出成果還需等待幾年。
這要是放在以前，空軍只能乾瞪眼的等著，但如今卻不一樣，騰飛集團手上就有噪音、環境升限控制非常好的飛機平臺。
儘管體量小了點兒，可英國“搜水”雷達的最初載機“島民”小型飛機體量同樣不大，不還是搭載“搜水”雷達變身成