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巴拉克的報告是秘密提交給以色列參謀部的，之後以色列人對“攻擊者”無人機測試和評估的結果自然也不得而知。
但南非的兩千五百架“攻擊者”無人機卻是實實在在的砸到了h公司的頭上，這讓還在苦苦推銷，準備找尋買家的李斯特可謂喜出望外，想都不想就給這個大客戶優惠了五百萬美元，以七千萬美元的總額，達成了這筆軍售大單。
李斯特可以豪氣的給南非這個大客戶砍去五百萬美元，莊建業卻沒有這麼大方，因為手上的噴氣動力辦公室這個吞金獸，莊建業摟錢摟得眼睛都快綠了。
還便宜五百萬美元，沒多要五百萬美元就不錯了，所以莊建業果斷拒絕了李斯特同步優惠的提議，保持一萬美元單價不變，不幹就找別人去，騰飛廠不慣著。
李斯特自然不能去找別人，再說南非的這批貨要的緊，他就算想找別人，時間也來不及，更何況李斯特也知道莊建業的騰飛廠跳進了噴氣發動機這個大坑，缺錢缺得厲害，他高興還來不及呢，怎麼可能另謀出路。
沒錯，騰飛廠陷入噴氣動力的坑，李斯特沒有擔心，反而是樂見其成，原因很簡單，那東西不是一般人能玩兒得轉的，李斯特雖然不懂技術，但卻有廣闊的商業人脈，只要查查現如今美國的航空發動機製造商的資料就知道，大大小小加在一起掰著手指頭都能數得過來。
不僅如此，一個個的成立的時間少說也有四、五十年，兩個要素疊加在一起就反映一個問題，那就是這東西准入門檻高，研發週期長且難以迅速變現。
只投入不產出，別說h公司這樣的小身板兒了，就是真正的巨頭都抗不了，不說別的，英國的羅羅公司就因為三軸大推力渦扇發動機和複合材料風扇葉片，各種拼命砸錢，最後砸到自己破產，無奈被英國政府國有化後才得以重生。
連老牌兒的航發巨頭掉進這個大坑裡都能給淹死，h公司要是真進去了，還不得立馬屍骨無存了。
所以精明的李斯特回到美國就在apu這塊改變了主意，不準備讓h公司往裡鑽，不過卻想讓騰飛廠往裡跳。
之所以如此，很簡單，那就是讓騰飛廠陷入資金上的黑洞，吃不飽，就得找錢，找錢就要對h公司更加依賴，一旦產生依賴，騰飛廠就會淪為h公司的低端外包廠，等時機成熟，h公司強行入股，騰飛廠就會徹底成為自己的旗下一員。
沒辦法，李斯特自始至終都對騰飛廠留著一手，而這一手一旦出招，必是殺招。
正因為如此，李斯特非但沒拒絕莊建業的請求，反而拿出六十萬美元，從漢密爾頓公司購買了t—62t型渦輪燃氣動力裝置，及其部分技術資料交給莊建業，就是為了讓他們趕緊跳進去，而且越深越好。
如今看來，莊建業不但跳了，而且跳得比自己想象的還要深，以至於連一分錢都不讓，不錯，挺好，不讓就不讓，只要你繼續往裡扎，怎麼辦都行。
於是乎很不好說話的李斯特再次以展現了自己的大方，依舊給騰飛廠一萬美元的單價不變。
前不久剛剛拿了一千兩百萬美元的外貿單子，這才兩個月不到，又攬下一個兩千五百美元的大單，兩個加一起，達到創紀錄的三千七百萬美元。
換算成人民幣，產值破億。
就這成績，放在任何一個企業身上，不說在國內媒體上各種露臉吧，至少也能在省內的媒體橫著趟了。
結果騰飛廠除了在省內某主流報紙的二版被提了下今年的創匯成績外，只在浣城市這麼一個地方得到超水平的待遇。
之所以如此，原因很簡單，莊建業掙錢是好手，t的花錢更是一流，這邊三千多萬美元還沒到賬呢，他那邊就藉著今年成套裝置的引進潮，一份份的報告雪飄兒一