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“中國路線？”
聽了莊建業的話，薛衛東很詫異，他也算是航空領域的資深人士，歐洲和美國的超臨界機翼他還清楚，自己國傢什麼時候也在這方面自成一派了？
“是這樣的，西航大學的丁來湘，丁教授您知道嗎？”就在薛衛東皺著眉頭想著國內那個單位有可能做這方面研究時，莊建業突然問了他一個人。
薛衛東先是愣了一下，旋即反應過來：“西航大學的丁來湘，丁教授，我就說嘛，除了他誰能在機翼上下這麼大功夫，沒想到丁教授在邊條翼，三角翼之外，還在超臨界機翼上建樹頗豐啊。
哈哈，你們騰飛廠用的就是丁教授的成果吧，不錯，你們挺會挑人的，丁教授在國內的機翼設計方面算是首屈一指的……”
提到丁來湘，薛衛東有種撥開雲端見月明的感覺，這位西航的老教授薛衛東很熟悉，經常在國內的航空技術交流會上見面，很多觀點薛衛東都頗為贊同，說超臨界機翼是丁來湘弄的，薛衛東不但不懷疑，還覺得十分可信。
而後便是發自內心的興奮，要知道丁來湘一直跟軍隊十分密切，他所研究的幾個機翼課題都是為未來作戰飛機打基礎的前沿性研究。
如果丁來湘的超臨界機翼真的有了成果，完全可以找上門兒，由總部提供經費，在該領域做進一步研究。
要知道超臨界機翼應用範圍不單單在民航客機領域，在軍用運輸機和特種飛機方面的應用更加廣泛。
畢竟這類的軍用飛機比民航客機更看過載荷與航程，超臨界機翼能減輕飛機的結構重量，就等於變相的增載入荷量；飛行的阻力降低，就等於能增加航程。
這對國內運輸機來說無異於是十分有利的前沿技術，薛衛東所在的航空測繪大隊基本平臺就是大型運輸類軍用飛機，因此他對這類技術特別敏感，再加上前段時間對運7、運8等國內的運輸機的試飛，更是對國內大型軍用航空平臺的落後痛心疾首。
想要追趕，不是喊口號，必須踏踏實實的去做，正因為如此當他看到ty—2ps的機翼是，便知道自己找到了一個起步追趕的點，不管現在口袋裡的經費再怎麼少，也要砸鍋賣鐵的支援。
畢竟現在投下去的種子，未來結出的果子，就算不甜美，也能填飽肚子，怎麼掰扯都划算。
所以一聽丁來湘的名字，薛衛東就想調頭就走，直接去找丁來湘，商量下超臨界機翼的前沿性研究。
結果還沒等他把丁來湘誇完，順便就坡下驢告辭回招待所，好去聯絡丁來湘時，莊建業卻笑著擺了擺手：“領導，您誤會了，超臨界機翼不是丁教授做的，而是他的學生，也是我們廠的總工程師，西航大學飛機結構系的在職研究生，林光華同志的成果。”
臉上還帶著些許興奮勁兒的薛衛東聞言，表情立馬就僵住了，丁教授的……學生？拜託，您說話能不能一次性說完。
薛衛東一臉怨念的看著莊建業：“林光華？丁教授的……學生？”
“是呀，他過去一年多時間裡，就超臨界機翼發表了四篇論文，其中《論機翼上表面激波阻力的產生與控制》中就對超臨界機翼的外形、機構以及模型風洞試驗情況進行了分析，得出十分積極的結論；
之後的《新機翼在無人駕駛飛機上的應用初論》中更是用詳實的風洞試驗資料和紮實的數學模型構建了初步的實用性基礎，我們的ty—2ps就是依照林光華同志的這篇論文為指導研製出來，事實證明效果很好……”
“等等~~~”
見莊建業越說越起勁兒，薛衛東忍不住打斷，如果莊建業說林光華只是出了研究成果，沒有對外發表也就罷了，關起門來的東西別人不知道也不稀奇，可聽莊建業的樣子，人家不但