，這一幕看在眼裡的沈總的臉色是很難看的，因為他預計的d—71燃氣輪機並不完整的假設不攻自破。
因為吊車起吊的那一刻，d—71燃氣輪機的那個加裝了機械減震浮閥的底座便清晰的暴露出來。
不同於其他友商的減震浮閥底座做得特別的粗狂不同，d—71燃氣輪機的減震浮閥整體的緊湊度特別的高，不僅如此，除了外層的機械減震浮閥外，內部還設定了一層用特種橡膠支撐的減震隔層。
然而雙層的減震結構合在一起，也沒到30噸，這已經不是產品整合力和細節把控那麼簡單了，而是在材料、工藝和系統整合這些高階領域的全面碾壓。
不單單是對航發總公司的碾壓，甚至是，如果只有—2800這種水平，同樣也是被按在地上拼命摩擦的命。
當然了，這種雙層減震的設定，落在常務副組長的眼裡，那就是丈母孃看女婿，是越看越滿意。
要知道軍用艦船上有一個關鍵指標，那就是對噪音的控制。
一來是為了己方被水下的潛艇發現；二來也是為了避免干擾聲吶，提高自身聲吶的探測距離和精度。
正因為如此，軍用船舶對動力系統的減震控制一項很嚴格，不但要求動力包自身要具有減震、隔音的裝置，船體建造時，動力系統安放的位置，還要加裝一層減震機構，用於抵消有可能產生的噪音。
而d—71燃氣輪機在重量控制的極好的情況下，加裝了雙層減震機構，噪音控制效果自然要比da—80t這類只裝有一層普通的機械減震浮閥的要強的多。
不過滿意歸滿意，常務副組長也知道，表面的引數再好，核心的功率要是不過關一切都白搭，於是他親自忙前慢後，加快吊裝和除錯進度，就像個拿到心愛玩具的孩子，恨不得立刻裝上電池，扯出遙控器電線，直接上手玩兒起來一樣，恨不得下一秒就讓d—71燃氣輪機功率爆表。
“你們中國有句古話，叫做聰明反被聰明誤，說的是不是就是眼前這一幕？”奧金萊克眼見常務副組長迫不及待，連忙笑著問身邊的沈總。
沈總嘴角一瞥：“我更喜歡用搬起石頭砸自己的腳去描述！”
話音剛落，兩人相視一笑，一切盡在不言中，因為在常務副組長的調配下，安裝吊運工作非常快，不到一個小時，d—71燃氣輪機就被放到測試臺上，油管、線纜、主軸也很快連線完畢，隨著工程師的一聲令下，d—71燃氣輪機轟然啟動。
很快功率就飆升到18兆瓦，轉眼有升至25兆瓦，然而這一切並沒有終止的意思，功率依舊不停的上升，26兆瓦，27兆瓦，28兆瓦……直到定格在32兆瓦，d—71燃氣輪機才算停下飆升的勁頭兒。
而此時常務副組長的呼吸都急促了：“莊總，你們的d—71燃氣輪機能做到30兆瓦？”
莊建業謙虛的笑了笑：“本來想做個20兆瓦的，結果沒想到，一不小心就幹到了30兆瓦！”