發表文章，著實是讓不少人刮目相看的，最起碼不明真相的群眾會覺得當時的騰飛系很有實力，最起碼在航發領域是走在國內前沿的。
藉著這個機會，莊建業在當時的浣城和星洲畫了不少大餅，特別是在跟這兩個地方政府領導見面時就時不時的拿出騰飛系發表在權威航空學術刊物上的文章，大談他們騰飛系要做變迴圈航空發動機，要學習日本在航發領域彎道超車，要做前人想做卻不敢做的大事，要為兩地解決超過5000個新增就業崗位，要在未來十年內為兩地增加6個億的稅收……
兩地政府負責人又不是傻子，航發的難度有多大，他們這些在中央黨校培訓過的人還是多少聽說過的，所以莊建業的忽悠剛開始根本就沒有效果。
可沒有效果不要緊，卻架不住莊建業不分場合，不分時段的到處宣揚，正所謂謊話說三遍那就是真理，莊建業一系列大餅何止說三遍？三百遍、三千遍都是少的。
起初兩地政府主管部門還有些狐疑，然而當有關騰飛系航空發動機業務的訊息滿天飛，再加上各路權威專家和媒體的配合，莊建業又不失時機的要求各地政府領導參觀他們所謂具備“世界先進水平”的航發生產線的同時，又羅列分析了未來中國軍民兩用航空發動機市場的巨大潛力和機會後，那些急於尋求政績突破的地方領導們終於是動搖了。
於是從1985年開始，騰飛系便從浣城和星洲地方拿到了18億人民幣的專項資金，用於變迴圈發動機的研製工作。
得到這份鉅款的騰飛系很快啟動了d—20渦輪燃氣動力裝置的研製，隨後獲得總部的認可，並追加投入，這才讓騰飛系的航發業務步入正軌。
可以說，沒有當時莊建業拿著從國外舶來的變迴圈航空發動機概念，也就沒有騰飛系的知名度，沒有知名度也就得不到地方政府的支援，得不到地方政府支援以當時騰飛系的財力根本就支撐不起航發業務，也就沒有現在這般在國內數一數二的航發大廠的基業。
也正因為如此，莊建業這一番騰飛系航發業務起步的事蹟被國內商界譽為經典，特別是後來獲得莊建業投資的臨安某英語老師，對莊建業當年為航發業務融資時的事蹟極為推崇，併為此親身實踐，並取得更加矚目的效果。
這也是為什麼這位臨安某英語老師在功成名就之後經常會說我和莊總是同一類人，也只有我們彼此懂對方的心思。
外界經常那這句話點評兩人的成就，不過只有深入瞭解的人方才知道，這種看似忽悠的背後實際上是一種更加可貴的品質，那就是堅持！
是的，當時的騰飛系的確是把變迴圈當成一個噱頭，可當航發業務進入正軌之後，騰飛系並沒有把這個噱頭棄如敝履，而是默默的將這個噱頭堅持下來，並最終化繭成蝶！