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然而這番對話聽得周圍一眾部隊的高階幹部和領導聽得是雲山霧繞，不明就裡，不知為何，單獨的每一個字他們都知道是什麼意思，合在一起就搞不明白是什麼意思了。
唯有總部首長身邊那幾個將星熠熠的首長清楚這兩個人究竟說的是什麼。
那便是下一代作戰飛機的重要研究課題——未來航空兵的實戰化需求。
沒辦法，國內不同於美國和俄羅斯，從八十年代開始就已經進行下一代作戰飛機的預研工作，並且以第三代作戰飛機為基礎，研製出多款試驗驗證機，來論證本國下一代作戰飛機的實戰化需求，並以此確定下一代作戰飛機的指標細節。
國內這方面起步非常晚，十號工程首飛後在才正式有了初步的目標，然而從三代機一下子躍升到下一代作戰飛機，面臨的困難是多方面的，其中的一項便是航空兵的實戰化需求。
大體的效能可以參照外軍的斷代劃分標準，可諸多細節呢？
這些東西都是各個國家的機密，就是想找也未必能找得到。
所以只能是透過本國航空兵不斷的實踐和總結，來不斷摸索這些細節上指標。
美國人是最輕鬆的，因為他們有f—117和b—2積累了非常豐富的隱身作戰飛機的使用經驗，又有諸多驗證機來充實實踐，因為當f—22橫空出世時，代表著便是這顆星球航空技術的巔峰，沒有之一。
俄羅斯稍微差了點兒，但同樣有著前蘇聯的技術支撐，雅，141，蘇—47和米格144都是前蘇聯對下一代作戰飛機的有益嘗試，儘管隨著蘇聯解體，這些專案受到很大影響，但這些技術還是讓俄國在下一代作戰飛機的研製之路上少走不少彎路。
國內相較於美俄兩國這麼多的技術普遍和經驗總結實在是弱得一匹，以至於都不能用白手起家來形容，至少白手起家開局還有一雙手，國內航空兵呢？開局真的是白茫茫一片真乾淨，啥都沒有。
這樣的情況下，想要確定航空兵部隊的未來作戰需求和諸多技術細節，怎麼辦？
只能儘可能的壓榨現有作戰飛機的潛力，然後根據潛力值測算出所需的技術細節指標。
只不過這麼做雖然能夠部分完成下一代作戰飛機的細節引數的制定，可終究是個權宜之計，最好的辦法還是能夠有隱身作戰飛機讓部隊飛一飛，如此才能更好的總結相關經驗。
問題是隱身作戰飛機就算國內想要，域外某大國也不可能賣，那怎麼辦？
就在主抓此時的薛衛東萬般苦惱之際，fbc—1b戰鬥轟炸機橫空出世，薛衛東這一看，恩~~找的就是它了。