還不夠，工業設計軟體，尤其是可以用於航空、航天全方位生產的工業設計軟體，光有底層演算法和架構還不行，最關鍵的還得有豐富的理論資料、試驗資料和生產經驗作支撐。
騰飛集團在這方面可就是強項了，這麼多年無論是風洞試驗、無人機的驗證試驗以及與相關院校開展的聯合研究，其成果之多早已汗牛充棟。
至於一線生產就更不用說了，騰飛集團在沒發展工業設計軟體之前，就已經跟航空計算機研究所合作開發工業控制軟體，併成功應用到騰飛集團自己研發的航空航天專用裝置上，經過幾年的實踐與打磨早已成為國內乃至世界範圍為數不多成熟可靠的航空航天專業工業控制生產系統。
因此騰飛集團掌握生產資料只需稍加處理就可直接匯入設計軟體的資料庫，成為騰飛集團航空航天設計上至關重要的參考指標，從而令設計師們足不出戶就可清楚一線裝置的情況，真實加工的條件，避免因為設計與生產的脫節導致生產效率的低下。
當然了，這只不過是騰飛集團龐大工業設計體系的一部分，莊建業最終要的可不是法國catia軟體那種單純的設計加有限的生產對接單一軟體，而是一種將設計、工裝、工藝、採購、倉促、排程、生產統一整合到一起的全要素生產體系。
當初法國達索不是用catia軟體壓人嘛，那騰飛集團就用另一種顛覆式的創新把它轟成渣渣。
“我們在原有底層工業控制軟體的基礎上，增加了648種不同型別的專業分析軟體構成一整套工業設計軟體包，組成了我們現在看到的這個jsnb—2航空、航天綜合分析系統。”
彭川將騰飛集團開發工業設計軟體的歷程簡單的敘述的一遍，當然了一些過於敏感的話題還是被刻意的抹去了，只是突出騰飛集團這些年在該領域是如何的艱辛，又是怎樣的不易。
最終透過持續不斷的投入和艱苦卓絕的努力，終於打造出這套jsnb—2航空、航天綜合分析系統，聽得周圍人是唏噓不已，可還沒等眾人從騰飛集團工業設計軟體開發的歷程中回過神，彭川接下來的一席話卻讓在場之人有一個算一個再次驚得目瞪口呆：
“自從這套jsnb—2航空、航天綜合分析系統投入使用後，我們在開發trj—500系列飛機時，照比以往減少了94的成本開支，減少了98的設計更改，各類零部件和工裝模具的精度提高了10倍，為此減少了78的工裝模具耗費，從而是我們的綜合效率提高了667，光這塊每年就能給企業帶來12個億的直接效益……”