一款sa-3158型“美洲鴕”直升機。
要知道這一款可是純本國製造，所以新德里認為，相較於法國的雲雀3不但便宜而且更可靠。
確定了新方案，新德里就立刻展開行動，兩架“美洲鴕”直升機經過三次轉場，總算是抵達了魯格爾鎮。
結果讓苦苦等待的馬塞洛和默克萊恩欲哭無淚的是，兩架直升機只來了一架，可即便是抵達的這一架也沒辦法帶他們回去。
因為這架“美洲鴕”直升機再見降落時，發動機忽然熄火，隨後就在兩人不可思議的目光中拍到地上。
這也就罷了，更令讓兩人懵逼的是，僥倖逃過一劫的飛行員竟然用無線電通報他成功抵達災區，只是有點兒小失誤，變成了硬著陸，需要後方支援點兒零部件兒啥的，才能將匯合外國記者撤離。
聽到這話馬塞洛和默克萊恩都瘋了，這n還叫成功？還n叫硬著陸？直升機都n報廢了好不好，還有臉說修修就能飛回去？
對了，另外一架呢？
馬塞洛和默克萊恩被困災區，就算想找也找不到，但新德里官方卻很給力，不到一天的功夫就確定另一架“美洲鴕”直升機已經墜毀，新德里官方給出的原因是飛行員失誤。
換句話說新德里並不承認自家產的直升機有任何問題，只有差勁的飛行員，絕沒有差勁的國產飛機。
結果就在新德里官方避重就輕，大談本國航空工業的成績時，先些日子負責救援的那架多尼爾—228在經過改裝後，突然在前往魯格爾鎮途中墜毀，包括一名德國工程師在內的八人全部遇難。
時隔一天，另一架經過改裝的多尼爾—228在起飛時突然失控滑出跑道，兩名機組成員死亡，四人受傷。
再加上三天前一架米格23的墜毀，短短四天的時間裡，一共損失了五架飛機。
幾乎是一天一架多的往掉，這機率比印度洋上颳起的颱風還要高，再怎麼颱風也不會一天來一個。
這下新德里官方沒法說自家產的飛機沒毛病了，而是口風一轉，開始抨擊這些飛機原始設計有問題，與本國的生產無關。
結果這話一出，等於是放了個地圖炮，“美洲鴕”直升機原始設計是法國給的；多尼爾—228是德國的，米格23是蘇聯的，好傢伙，合著三個國家的飛機設計都有問題，就你們新德里最牛~~逼？
於是三國媒體與新德里媒體圍繞墜毀飛機這點兒事兒是各種筆仗，各種互噴，結果就是新德里被噴的遍體鱗傷。
另外三國也沒好到哪兒，三款機型口碑大跌。