，著實覺得哪裡的民眾很辛苦，很想做點兒實事兒幫幫他們，如果程總這邊原因，我們中國騰飛也不獅子大開口，只要你40的股份，就幫你組建相關的航空運輸機隊和冷鏈技術基礎建設。
當然，具體的經營我們不插手，還以你程總為主，至於如何保證你在董事會的投票權，想必你也有自己的辦法，成與不成，程總回去好好想想，到時候跟我們劉總說一聲就好！”
“成，絕對成！”
程峰在莊建業話音既落之際，毫不猶豫的點頭答應，倒不是程峰面對莊建業發懵，腦子變得秀逗，而是他真的覺得莊建業的想法完全開啟了他們快遞行業的一個全新的領域，那便是生鮮快遞。
這個業務倒不是沒人做過，就比如說京城強哥，一開始的時候就想把手伸到這個領域，可問題是生鮮快遞一要講究極強的時效性，以便保證新鮮程度；二要特別強的冷鏈技術，同樣也是為了保鮮。
可京城強哥這兩項都不具備，這也就罷了，更關鍵的是想要建立這兩項關鍵支撐，需要投入海量的資金，不說別的，光是一支上規模的貨運航空機隊和冷鏈運輸車隊以及相關儲存倉庫就是得不下100億人民幣。
別說京城強哥了，就是國內所有快遞行業擰在一起，也拿不出這麼一大筆資金去搞這麼燒錢的東西。
然而京城強哥搞不成的東西，他程峰卻有可能一蹴而就，沒辦法，誰讓他報上了中國騰飛的大腿。
中國騰飛是幹什麼的？主營業務就是航空製造，乘風快遞目前所屬的三架貨運飛機全部出自中國騰飛下屬的航空租賃公司。
而這家騰飛航空租賃公司已經獲得民航總局備案的貨運飛機就多達36架之多，屆時完全可以轉給乘風快遞，成為其航空運輸的中堅。
再配合浣城醫療的冷鏈技術以及乘風快遞本就不弱的龐大車隊，足可以構建一套完整的生鮮快遞運輸保障體系。
只有因此需要拿出40的股份，說實話程峰並不在意，因為像他這種需要多輪融資，並最終需要上市的公司，創始人的持股比例往往都很低，一般很難超過10，不然也不可能拿到那麼多輪的融資。
因此像程峰這樣的創始人一般只是保證自己在公司內的絕對控制權和相對多數的投票權，按照大比例持股控制公司根本連想都別想。
也正因為如此，程峰對所謂的40的股份分給誰，真的不在意，只要能融更多的錢，且保證他程峰在公司內絕對的決策地位，那就沒問題。