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莊建業之所以有這樣的自信，除了上面說的成本原因外，另一個關鍵因素，也是決定一切的基礎，那便是中國騰飛掌握的大量先進技術，以及領先的工藝製造能力。
鑽天猴—2c的成本之所以會這麼低，根本原因就在這裡。
其使用的t—nb525鋁鋰合金得益於中國騰飛多年以來在這一領域的積累，不但形成了完整的產業鏈，更是依託超強的技術和經驗，令這一品類的材料價格在十年之內降低了60。
不但將歐洲集全力扶持的歐洲鋁業徹底按死，另歐洲在鋁鋰合金這一關鍵航空、航天關鍵材料上再無話語權；也讓美國的北美鋁業承受巨大壓力，以連年虧損的姿態，苦苦支撐。
至於日本、俄國的鋁鋰合金產業就跟不說了，基本上被中國騰飛的鋁鋰合金打得灰飛煙滅。
之所以中國騰飛會在鋁鋰合金方面從一方諸侯，成為最終的霸主，主要得益於在稀土方面的深度開發。
早在九十年代中期的時候，中國騰飛就已經進軍稀土領域，當時國內的稀土產業鏈還很落後，基本上跟中東的狗大戶差不多，把礦採出來賣出去了事兒。
什麼深加工根本不存在，以至於長期忍受國外剪刀差的剝削。
而隨著國內將稀土技術領域向中國騰飛等一批有實力的高技術企業開放後，情況開始改變，就拿中國騰飛來說，經過十幾年的發展，中國騰飛已經掌握了從稀土開採、冶煉、分離直至成為最終工業品的完整產業鏈。
其每年開採分離的稀土半成品佔世界總供應量的356。
用國內某位稀土專家的話來說，中國騰飛就算什麼都不做，光靠開採分離稀土，就能賺的盆滿缽滿。
然而佔比這麼高的中國騰飛向國際市場提供的半成品卻只佔到總量的不到5。
其餘的全部被中國騰飛其他業務領域消化了。
就比如說中國騰飛光學衛星上的光學元件就需要大量稀土中分離的元素；還有半導體生產製造過程中同樣離不開稀土；至於航空、航天製造領域同樣需要數量不菲的稀土。
就比如說中國騰飛航空材料有限（集團）公司於2003年開發的一款高溫合金材料，t—nb359b鎳基合金，就創造性的加入了從稀土中分離出來的鈰，令原本只能在零下20攝氏度到360攝氏度之間的普通鎳基合金不但將適應溫度區間擴大到零下230攝氏度到700攝氏度的範圍。
並且在650攝氏度高溫下，t—nb359b鎳基合金依舊保持良好的抗疲勞、抗氧化、抗輻射和耐腐蝕的效能，特別是在屈服強度這一關鍵指標上，幾乎是同型別材料中最強的一款。
正因為t—nb359b鎳基合金擁有如此優異的效能，一經問世，就獲得國內各大巨頭的大筆訂單。
其中中國核電採購量最大，因為這種在高溫狀態下依舊能保持良好狀態的合金材料可以說是核電站反應堆最理想的材料。
中國船舶的採購量也不少，因為他們為海軍建造的新一代核潛艇的核反應堆中，正缺少這麼一個關鍵材料。
而在中國船舶規劃的未來核動力航母上，t—nb359b鎳基合金也有著不可替代的位置。
至於中國騰飛本身同樣是t—nb359b鎳基合金使用的大戶，小型航空發動機的渦輪葉片；中型航空發動機的渦輪盤和高壓渦輪葉片；大推力航空發動機的渦輪軸，都是t—nb359b鎳基合金的應用範圍。
除此之外t—nb359b鎳基合金在化工、電力、石油等領域同樣有著十分廣闊的應用。
正因為如此，t—nb359b鎳基合金根本就沒有出口的機會，國家的幾大中字頭企業就給包圓兒了，就