歷史上達索公司類似的齷齪事可沒少幹，最典型的一次，就是在英阿馬島海戰中直接斷掉阿根廷的飛魚導彈和超軍旗攻擊機，從而影響了整個戰局的發展。
有這樣的前車之鑑阿聯酋能不深思熟慮一下？
所以兩頭得罪不了，又沒法得罪，那就乾脆讓兩雙方的話事人見上一見，萬一雙方談成了呢？
反正不管是中系的還是法系的，綠洲一號的總裝廠是紮根在阿聯酋的土地上，他們雙方怎麼爭對阿聯酋來說都不是壞事兒。
再不濟還能讓阿聯酋，在某些關鍵技術和核心裝置上壓壓價不是。
哪成想兩人是一見面就火藥味十足，完全是話不投機半句多，這個時候讓·雷諾更是生出了想把中國騰飛一腳踢開的架勢。
阿卜杜拉這下就急了，真要是把中國騰飛踢開，將近一百億美元的損失，達索集團到是不用承擔，妥妥的全都砸在阿聯酋的手裡，因此哪怕再無奈、再委屈，阿卜杜拉要硬著著頭皮出來說和：“哎呀呀~~莊先生、讓·雷諾先生，您二位有話好商量，都是為了我們阿聯酋航空工業的發展，和整個阿拉伯航空產業的進步，我對你們二位可謂感激不盡。
既然如此，二位為何不聯起手來，把ta航空生產聯合體做大做強呢，這樣雙贏的局面，我想也是二位希望看到的……”
很明顯阿卜杜拉就是在和稀泥，如果能強強聯手的話，雙方也不可能一開始就這麼劍拔弩張，事實上無論是莊建業也好，讓·雷諾也罷，亦或是其他航空工業的業內人士，都很清楚，在航空工業領域裡所謂的合作那就是一個悖論。
因為航空工業的屬性就決定了，這是個壟斷性極強的行業，也就是說一家航空製造廠無論有多少股東，只能由一家說了算，完全是一山不容二虎的姿態。
如此情況下，你讓中國騰飛和法國達索，這兩個在本國都極具個性的航空企業合作，就等於說是將兩隻飢餓大老虎關進了一個籠子裡不殺個你死我活，分出個勝負是絕對不會善罷甘休的。
原因很簡單，兩家企業的風格理念和產品體系有著十分迥異的差別，根本就尿不到一個壺裡這樣的情況下怎麼合作？
即便是合作，也是天天吵，日日罵，絕對的雞飛狗跳。
送這個角度來講，阿卜杜拉親王這個稀泥和的很沒水平！