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不但要答應，最好能參與進去，畢竟國內的航空工業要是能夠與日本這樣具備超強工業能力的國家合作，聯合打造一款符合亞洲市場需求的現代化客機，那對國內來說絕不是件壞事。
最起碼能夠促進國內部分航空製造廠轉型升級的同時，吸納更多的就業崗位。
一個郎有意，一個妾有情，於是日本航空產業的提議很快就化成了乾柴烈火，變成了你儂我儂。
不過合作歸合作，作為世界為數不多的發達國家和工業強國，日本的眼光還是非常高的，在國內考察了一大圈兒，真正能夠進入到日本航空產業界法眼的企業可謂寥寥無幾。
騰飛集團便是其中之一。
當然，進入歸進入，起初日本航空產業界並沒有把騰飛集團當盤菜，畢竟以當時日本的整體工業水平，俯視國內還是很正常的，直到他們發現騰飛集團在航空發動機的某些關鍵加工技術方面擁有者不俗的實力之後，這才改變了對騰飛集團的態度。
開始應用日本戰後的傳統藝能，想法設法的套取騰飛集團在航發領域的關鍵加工技術。
好在騰飛集團在成立之初在這方面早有防範措施，日本人的套取工作開展的很不順利，無奈之下，只能是在國內加入世貿組織的談判桌上將騰飛集團的航發關鍵加工技術單獨列出來，作為交換條件，以便換取國內對航空工業補貼的政策延續。
甚至不惜提出，只要騰飛集團能夠提供相關領域的技術專利，日本方面可以撤銷之前的所有的條件。
當時負責談判的國內領導還挺為難，要知道能被眼高於頂的日本人瞧上的技術，不說是國際一流，最起碼也應該是國內獨有，這要是給了日本，以日本的先進製造能力，用不了多長時間就能把相關技術產品返銷國內，從而對國內造成極大的衝擊。
這可不是國內領導杞人憂天，而是這麼多年類似的情況可沒少發生，每當日本人弄到國內的技術後，便會利用其強大的工業製造能力，快速的生產出相關的產品，然後一番包裝重新返銷國內，最終導致國內某些廠家抵擋不住日本產品的競爭，只能黯然倒閉。
可要是不答應，將會拖延與日本達成加入世界貿易組織的談判程序，從大勢上有些得不償失。
所以這位負責談判的國內領導有些舉棋不定。
然而日本方面確實王八吃秤砣，鐵了心想要把這件事辦成，那架勢恨不得都要對賭國運，分分鐘切腹自盡，反正一雙綠豆眼全都盯在了騰飛集團的航發領域的關鍵製造技術上了。
之所以如此，原因很簡單，日本想要發展航空工業，準備將其作為半導體之後，日本產業振興和經濟發展支柱，最關鍵的並不是作為市場的中國，而是大洋彼岸的美國爸爸。
對此日本人心裡很清楚，半導體搶了美國人的生意，都被美國爸爸掄起巴掌把屁股開啟花，如果進軍航空製造業，那就等於是在太歲頭上動土，墳頭上蹦迪，美國爸爸做鬼都要把小日本腦袋按到馬桶裡溺死。
要知道航空製造業可是美國核心中的核心，放棄任何製造領域也不可能放棄航空製造業，因為這不單單是利潤的問題，而是美國全球霸權的絕對支撐，畢竟得天空者得天下可不是什麼虛言，而是絕對的真理！
結果被美國爸爸豢養半個世紀的小日本居然相當二五仔，準備挖美國爸爸的牆角，那美國爸爸能忍？幾個大耳刮子就能把小日本抽挺屍。
可要是不這麼幹，整個日本的產業上升通道就被徹底堵死，在明顯的天花板下，整個日本將陷入深度話的內卷，失去的可不只是十年，而是二十年，甚至是三十年，屆時不但普通的日本民眾看不到希望，就連整個國家都毫無希望可言。
問題是這年頭魚和熊掌很