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馬卡羅夫說的是頗為自信，裡賓斯基仔細的想了想，然後點點頭，表示贊同馬卡羅夫的看法。
事實上不止是裡賓斯基，俄國航空工業界的主流意見其實跟馬卡羅夫差不多，都不覺得中國的航空工業水平能比新德里高上多少。
正因為如此，他們才會答應總部首長的要求，同意中國“仿製”俄國的蘇—27戰鬥機。
就如同他們同意新德里仿製蘇—30ki戰鬥機一樣。
而在新德里這個專案上，不但讓俄國和蘇霍伊航空生產聯合體賺的盆滿缽滿，更是令馬卡羅夫和裡賓斯基這樣的經辦人撈了不少好處。
因為新德里為了“仿製”蘇—30ki戰鬥機不但從俄國引進了生產線，更是不得不大批次的從俄國進口蘇—30ki戰鬥機幾乎所有的零配件。
如此一來，俄國的機械加工、裝置製造、配套廠家就被新德里這麼一條短短的蘇—30ki戰鬥機生產線完全帶動起來，不但解決了就業問題，穩定了技術流失的技術工人隊伍，同時也在這個過程中狠撈了一筆，給自己強行補了一波血不說，更是把一錘子買賣做成了長久的獨門生意。
紅利少說能吃上15年，總收益將達到驚人的300億美元。
毫不誇張的說，自從彼得大帝以來，幾百年來俄國人就沒有做過如此成功的生意。
有新德里這個珠玉在前，俄國人當然想要將其多多複製，於是他們將目標盯向中國，因為在他們看來中國與新德里有著相同的人口規模，社會發展程度也大差不差，最最重要的是兩個國家都在冷戰時期接受過蘇聯的援助，俄國人對兩國的底子摸的很透，因此覺得既然新德里能夠進入他們俄國佈下的圈套，那中國大機率是逃不脫。
如果中國也能跟新德里一樣，“仿製”蘇系列重型戰鬥機，從生產線到零配件全部讓俄國供給的話，不就等於另一個數百億美元規模的紅利到手了嘛。
屆時一個新德里，一箇中國，這兩個發展中大國就如同俄國兩大養料來源地，用蘇式重型戰鬥機這根管子，將養料源源不斷的輸送到日漸乾枯的俄國體內。
往大了說可以穩定俄國局勢，保住蘇聯時代遺留下來的航空工業老底子；往小了說馬卡洛夫等人也可以從中兩頭通吃，中飽私囊。
可謂是於公於私實現雙贏，這麼好的事兒簡直打著燈籠都找不到。
於是這次中俄就蘇—27採購案第12次會談，馬卡羅夫便一改以往在大修和保養問題上強硬的態度，流露出中國可以參照新德里模式，“仿製”蘇—27戰鬥機，但前提是需要從俄國採購相關的成套裝置和生產工藝。
參加會議的總部首長一聽，還有這好事兒？當即就表示，只要俄國同意中國能夠仿製，那中國可就不客氣了。
馬卡羅夫當時卻滿不在乎的表示，只要裝置和工藝從俄國採購，剩下的隨便中國怎麼不客氣。
如此表態的馬卡羅夫底氣還是很足的。
因為生產裝置和製造工藝就如同兩個無形的枷鎖，只要拷住中國，就算中國折騰出花來，也跳不出俄國規定的條條框框，這是什麼？
這便是技術標準！
新德里“仿製”的蘇—30便是如此，哪怕新德里的媒體天天吹出花兒來，說他們新德里成為世界少有能夠獨立生產第三代重型戰鬥機的國家，但根子上用的還是俄國的技術標準，所以俄國只要稍微動一動標準，新德里就得掏大把銀子買單，不然生產線就等著報廢。
至於新德里會不會覺得俄國坑，一怒之下甩開俄國自己確定技術標準？
說實話新德里真的想，問題是水平擺在那兒，根本就不到啊！
而在工業領域中，尤其是航空工業，受到蘇