其中經費的10作為專案激勵基金，用於科研團隊人員的獎勵和補助。
兩千萬的10就是兩百萬，剛出成果，還沒商業轉化就拿到兩百萬，本來就衝著小錢錢去的宋亞男等人那興奮勁兒就別說了，過去一年多吃苦挨累都覺得值了，於是在保證碳纖維複合材料進度的同時，迅速開始鈦基複合材料和其他鋁基複合材料的研究。
並很快完成碳化矽纖維增強型鈦基複合材料和碳化矽纖維鋁基複合材料的研製工作，但在碳纖維增強型鈦基複合材料上遇到了前所未有的困境。
對此，莊建業沒有催促宋亞男他們，因為碳纖維增強型鈦基複合材料那可是世界性難題，作為未來大涵道比渦扇發動機風扇葉片的最佳材料，英國的羅爾斯羅伊斯公司因為這個差點兒破產。
美國通用公司同樣因為這個材料折騰的差點兒山窮水盡，靠著美國強大的金融系統不斷輸血這才挺下來，並最終完成了該領域的突破。
波音777和波音787上所配備的90型大涵道比渦扇發動機上的風扇葉片用的便是這種材料，相較於傳統的鈦合金材料，重量降低了30以上，強度卻提高了一倍多，以至於15公斤的飛鳥高速撞擊後，葉片沒有絲毫破損，繼續正常工作，顯示出極強的安全性。
令90型發動機的效能一經問世，就成為即gf6發動機後，又一爆款。
連羅羅和通用都因為碳纖維增強型鈦基複合材料折騰的欲仙欲死，體量還不如人家一個指甲蓋兒大的騰飛航空總公司就更不敢放開了幹，只能保證一般性的投入，根本不敢賭身價。
事實上就是想讓騰飛航空總公司賭也沒法賭了，因為之前的三種金屬基複合材料已經快把騰飛航空總公司老底子給耗光了，所以莊建業這段時間看著跟個沒事人似的，實際上腦袋裡成天想著怎麼撈錢。
無論是提出金融服務支援的意見，還是全力救災的態度，說白了都是莊建業尋求資金、政策的手段。
金融服務不用說了，直接跟資金掛鉤；全力救災看著是損失，可轉過頭上級給的政策確是一個比一個好，只要利用的好，這些政策可以迅速轉化為實質化的助力，降低企業成本。
哪怕是現如今帶著海軍專家組考察騰飛航空動力長的d—50燃氣渦輪動力裝置，其目的也是這個。
如果能把d—50燃氣渦輪動力裝置推銷出去自然是好，如果不成，這麼多好材料就擺在這兒了，海軍和二炮都有遠端導彈，算是妥妥的剛需，是不是給點兒資金和政策上的支援，總不能讓騰飛航空製造總公司自己單打獨鬥吧？
本以為這是個很漫長艱苦的過程，卻不曾想自己剛開了個頭，趙主任就激動的蹦出來，幫著自己把碳纖維增強型鋁基複合材料基本情況說了一個遍，這讓莊建業省了不少口舌，至於效果，看看宋長征的表情就知道了，茫然中帶著震驚，震驚中又藏著難以言喻的激動與興奮。
最後瞪著眼睛看著趙主任語氣顫抖著說：“老趙，你說的可是真的？美國三叉戟2潛射導彈的第二級儀器支架和第三級整段都是這種碳纖維增強型鋁基複合材料造的？”