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正因為如此，在讓·雷諾的親自導演下石軍的這份專刊有關於fc—21戰鬥機的專刊，猶如病毒一樣，迅速在世界範圍內傳播開來。
而石軍在這個過程中，獲得相當大的收益，不但出版的專刊銷售一空，而且還得到達索集團旗下某基金會了大額資助。
僅一個東亞航空裝備研究課題該基金會就給石軍160萬美元的活動經費，至於上電視節目的拿出場費更是達到了每小時5萬美元的天價，有人計算過一份fc—21戰鬥機的專刊至少給石軍帶來超過400萬美元的實際收益。
有這樣的珠玉在前，海外的那些所謂的東方某大國問題專家就跟聞到臭味的蒼蠅一樣，就著fc—21戰鬥機這個問題是窮追猛打，以至於中國騰飛的名聲相較於之前差了不是一星半點兒，在這樣的情況下阿聯酋不借機壓一壓價格簡直就是常規操作。
問題是這對莊建業來說多少有些措手不及，但從另一個角度來說，石軍的專刊未必是件壞事。
要知道莊建業提出用fc—21戰鬥機開啟國際市場的提議，在國內是有很大爭議的，其中就包括中國騰飛的黨高官林波，認為將這麼先進的具備隱身功能的作戰飛機，作為拳頭產品進行外銷，是有極大風險的。
要知道，中國騰飛前不久剛剛被域外某大國納入xxx法案，導致民用航空產品進軍海外的道路基本上被堵死的同時，高階原材料和裝置的進口同樣受到嚴格的審查。
雙向疊加下來，中國騰飛的發展可謂是阻力重重。
這個時候拿出一款具備初步隱形功能的作戰飛機投放到國際市場，無異於是對外做出一種宣誓，那就是中國騰飛還有更先進的技術、還有更完備的產品，並不怕什麼什麼xxx法案和進口先進裝置和原材料的審查。
因此林波等人認為這不是為了拓寬海外市場而是公開在打域外某大國某些機構的臉。正因為如此林波等人建議騰飛集團的當務之急還是要韜光養晦，絕不能因為一時的得失而亂了自己的方寸，還是要苟起來慢慢發展，到時候咱一飛沖天也不遲！
莊建業倒是也想苟起來慢慢來，可問題是當年的騰飛集團可以苟，如今已經整合成一個巨無霸的中國騰飛，就算把腦袋插在地裡屁股後面也是露出一大半兒，想躲都躲不了。
就如同域外某大國的主流媒體說的那樣：“快看，那個試圖把自己躲起來的中國騰飛，已經大到藏都藏不住了！”
所以被納入xxx法案的中國騰飛並不是因為某項先進產品，或是某個獨有技術才被針對，而是整體水平達到了波音、洛馬這些航空巨頭容忍的底線。
很簡單，fb—2000和運—18nb這兩個機型就是原罪中的原罪！
無論中國騰飛如何辯駁、怎樣解釋，只要有這樣的原罪在就必然會遭到國際航空巨頭的打壓。
除非中國騰飛放棄這些只有發達國家才能染指的高階航空裝備製造領域，迴歸到只有發展中國家才可以進入的低端產業鏈，這些國際航空巨頭才能放心。
否則就是他們這些航空巨頭天生的敵人！
問題是中國騰飛要發展，中國騰飛近兩萬名的幹部職工要吃飯，憑什麼波音、洛馬的員工和技術人員是人，中國騰飛的員工和航空工程師就要累成狗？
想當初造物主造人的時候也沒有說白人就得佔據高階航空裝備製造業；東亞某大國的黃種人連動下念頭都不可以，都是兩個肩膀扛一個腦，憑什麼你們的大飛機就是大飛機，我們做的就活該被打壓？
根本就沒這個道理！
所以莊建業乾脆就不裝了，攤牌了！
反正這麼多年，從二十三分廠，到騰飛場；從高速發展的騰飛集團，到現在巨無霸