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尤其是巴基斯坦海軍和空軍，對直—12的熱情簡直就跟粗通人事的小處男，見到夢寐以求的女神一樣，恨不得能為對方精盡而亡。
沒辦法，實在是直—12直升機除了出色的高原能力外，還具備極強的海空任務執行能力。
特別是在海上，得益於直—12輕巧的機身設計以及配備的強大渦軸發動機，使得直—12能夠在多種艦艇上實施起降作業。
就比如說巴基斯坦海軍現如今裝備的美製基林級導彈驅逐艦，以及剛剛從英國引進的21型導彈護衛艦，直—12直升機完全可以輕鬆在這些艦艇上起降、甚至停放。
這對巴基斯坦海軍來說無異於是巨大的助力。
要知道巴基斯坦海軍雖然重視技術裝備發展，但礙於自身的財力，在統籌全域性的情況下，不得不在其他方面作出取捨。
正因為如此，巴基斯坦海軍將重點放在水面艦艇和水下潛艇的建設上，至於同等重要的海軍航空兵就只能往後放一放了。
空中掩護的作戰飛機倒還好說，有精銳的巴基斯坦空軍提供掩護，在如何也能為巴基斯坦水面艦艇撐起一片朗朗晴空。
但應用於海上的專用航空器就非常匱乏了。
這其中最大的短板便是艦載直升機。
要知道現如今巴基斯坦主力的5艘基林級驅逐艦和6艘21型護衛艦，這11艘主力艦艇可都是具備搭載艦載直升機能力的水面艦艇。
那巴基斯坦海軍手上有多少直升機？
說出來有些可憐，只有區區的9架，其中8噸級的“海王”直升機就佔據了三分之一，為3架，主要用於巴基斯坦海軍基地外海的反潛巡邏和應急救援任務，並不能執行隨艦的遠洋任務。
不是巴基斯坦海軍不想，而是手上的水面艦艇排水量太小，後方的起降甲板和機庫尺寸有限，根本沒辦法承載“海王”直升機這種8噸級別的大型直升機的起降。
剩下的6架則是法國生產的雲雀3直升機，最大起飛重量不過2噸，屬於小型直升機範疇，巴基斯坦的主力水面艦艇到是能夠搭載。
但礙於雲雀3直升機平臺格局有限，以至於無法搭載先進的探測裝置和救援裝置，這導致雲雀3直升機只能在水面艦艇的指揮下進行特定海區的特定任務。
比如說水面艦艇利用艦殼聲吶發現可疑潛艇，引導雲雀3直升機攜帶反潛魚雷在可疑潛艇區域投放攻擊。
再比如說某海域有人員求救，雲雀3直升機在水面艦艇的引導下前往出事海域，低空目視搜救。
如此情況下，雲雀3直升機的任務執行能力非常低，一般性的日常工作還湊合，一旦遇到複雜的狀況時，雲雀3直升機就玩不轉了。
兩款直升機一個不能上艦，另一個任務水平有限，是以巴基斯坦海軍急需一款具備獨立作戰能力的多工輕型直升機來彌補現如今水面艦艇缺乏航空力量的不足。
為此，巴基斯坦海軍不是沒有想法，就比如說他們在引進英國21型導彈護衛艦的同時，對同樣出產自英國的“山貓”直升機做了極為詳盡的效能測試，覺得很不錯。
然而等到雙方進入實質性的談判後，3800萬美元的單價還是讓巴基斯坦海軍望而卻步，要知道他們引進的21型護衛艦還不到5000萬美元，儘管是二手貨，但效能還非常好，最起碼在技術水平上比新德里的蘇制貨要強。
結果一架艦載直升機就差不多抵得上一艘水面艦艇，怎麼算都不划算。
於是引進“山貓”直升機的事兒就這麼拖下來。
直到巴基斯坦海軍在喀喇崑崙山口地震當中見識到直—12的出色能力，並在隨後的訪華過程中又對直—12的海上任務執行能力