訂購數架以ty—2為基礎升級的無偵—5地形測繪無人機同時，空軍測繪大隊同樣希望能得到類似無偵8專用氣象偵測無人機。
當然作為專業的軍事偵測單位，空軍測繪大隊要的自然不會是空軍駐星洲部隊那般的應急改裝貨，而是真正的專業高空探測裝置。
按照薛衛東等空軍測繪大隊航空工程師的估計，如此高品質專用無人機，騰飛航空製造總公司少說也得五年的時間能完成初步的研製工作，真正裝備最快也要九十年代中期。
畢竟空軍測繪大隊對這款專用無人機的要求很高，其中最重要的一點就是整機的關鍵部件兒要全國產，而且飛行高度不能低於一萬二千米。
之所以如此要求，主要是因為空軍測繪大隊除了肩負一般性的地形測繪和氣象偵察外，還承擔不少不足為外人道的其他空中偵察任務。
如果自己手上的關鍵裝置在某個敏感時間段被人卡脖子，那就等於瞎了眼睛，聾了耳朵，這對高度敏感的空軍測繪大隊來說是決不能容忍的。
正因為如此，明知條件苛刻，但空軍測繪大隊還是提出來，實際上也沒指望騰飛航空製造總公司能快速拿出來，而是把時間放寬到九十年代末以前。
沒辦法，實在是指標要求太高，而主要的國產配套不少還是空白，空軍測繪大隊就是想盡快裝備也沒辦法。
結果讓空軍測繪大隊沒想到的是，騰飛航空製造總公司只用了不到兩年就拿出了符合要求的升級版高空氣象偵察無人機。
不同於出口國外的無人機，採用的都是美國霍尼韋爾渦輪螺旋槳發動機，提供給空軍測繪大隊採用的則是騰飛航空製造總公司已經成熟了d—30wl渦輪螺旋槳發動機。
同款型號還被裝備在高原鷹a農用飛機上，公開資料上稱，高原鷹a是d—30wl渦輪螺旋槳發動機應用的第一種機型。
實際上d—30wl渦輪螺旋槳發動機裝備的第一種機型是空軍航空測繪大隊的無偵—8a，代號‘普拉斯’的長航程高空氣象偵察機。