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這麼一個掐頭去尾，美國人不但保住了自己的核心機密，而且還做到了所謂的公開透明，甚至還起到了部分麻痺競爭對手的作用。
因為真的有幾個後面追趕的國家拿著美國人的公開報道，用碳纖維樹脂複合材料往彈體上裝，結果打一個炸一個，打兩個炸一雙，實在炸到錢包癟下去了，這才無奈的放棄了。
蘇聯人該說不說沒有被美國人忽悠，這倒不是說美國人的複合材料不好，而是蘇聯資源豐富，各種合金冶煉技術發達，符合遠端導彈使用的合金材料有好幾種，無論質量還是效能並不比美國費勁巴拉的弄出來的複合材料差多少。
所以蘇聯的模式真的很難複製，除了超高的技術門檻以外，你家裡必須要有礦，還不是一種，而是差不多涵蓋元素週期表中絕大部分的自然衍生礦。
數遍整個地球也只有橫跨歐亞大陸的蘇聯能夠辦到，剩下的有一個算一個，都沒那能力，哪怕是後來的俄羅斯都不行。
至於國內就更不用說了，無論是蘇聯還是美國，都沒法比，再加上兩個超級大國嚴密的技術封鎖，這類高價值材料別說國內，就是英、法這類老牌兒強國也都拿不到工業化量產的技術，只能從美國那裡獲得少量的成品而已。
蘇聯，連成品都不給，你想要，沒問題，各種ss的遠端導彈一大堆，只要跟著大哥混，保證讓你躺在導彈邊兒上能安穩睡覺。
如此情形下，想做出纖維增強型的金屬基複合材料簡直難如上青天，先不說別，各種金屬，配套的纖維材料，必須要熟悉它們的屬性，這個過程可不是中學列幾個化學方程式就可以的，而是要縮小到分子，甚至是原子的排列組合。
其中的試驗、積累、分析是個漫長且難熬的過程。
然後生成出相應的纖維與金屬匹配，又是一系列的試驗、積累、分析……
覺得這就完了嗎？恰恰相反，這些過程只是完成了萬里長征的，莊建業儘管從裡面找到幾個很有潛力的技術，但總體上只是個雛形，甚至是一個不錯的創意。
就比如說用於航空發動機渦輪葉片氣膜冷卻孔製造的電化學打孔裝置便是典型的代表；鈦鋁合金比電化學打孔裝置要好上一些，可也就是好上那麼一丟丟。
因此當宋亞男帶領一大堆技術人員興致勃勃的按照日本的資料做出鈦鋁合金的樣本時，沒有喜悅，只有沮喪。
因為鈦鋁合金除了耐高溫外，其他的性質簡直糟糕得一塌糊塗，縱向強度還算湊合但橫向強度卻弱得一匹，別說在航空發動機渦輪上高速運轉起來，就是用老虎鉗敲一敲都會變形。
這也就罷了，低溫效能也不合格，材質容易脆化，做其他用途還好，可要是放在航空發動機上，劇烈的冷熱變化很容易另其斷裂。
也就是說純種的鈦鋁合金除了耐高溫和價格昂貴外，沒啥值得稱道的優點了。
要不怎麼說有些西方發達國家的公開技術資料坑爹呢，光突出耐高溫，把這一條說得天花亂墜，其他方面隻字不提，然後就那麼靜靜的看著別人這個深坑裡跳。
都說蘇聯的戰忽局厲害，跟人西方挖坑不管埋的傢伙們比起來，蘇聯的戰忽局純情的就像個剛長成的少女。
騰飛航空技術研發中心就遇到這麼個坑爹事兒，鈦鋁合金以目前的狀態根本就不適合航空發動機的高要求，別說是核心的渦輪風扇葉片了，就是其他零件上的一般材料都不升任。
這要是放在其他研究單位說不定就放棄了，反正沒成功，不趕緊止損還等什麼，可騰飛航空總公司的企業文化中講究的就是投入必須有回報，而且還得是超利潤的高額回報。
尤其是在研究部門，科研人員的工資根本沒人看，他們只在乎研製專案的商品轉化帶