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“新德里的驕傲。”
“南亞次大陸上空的雄鷹。”
“完全國產化的多尼爾—228型小型運輸機，新德里航空工業的奇蹟。”
“從多尼爾—228型小型運輸機國產化以及救災的實際應用，屬於新德里血統的戰鬥機還會遠嗎？”
當新德里官方宣佈多尼爾—228型小型運輸機已經實現國產化，並準備在近期投入到北部的救災工作中的時候，整個南亞次大陸的媒體就跟打了雞血似地，有關多尼爾—228型小型運輸機和新德里在航空工業上的成就的報道瞬間就能把人給堆死。
有些激進的媒體甚至還在評論中聲稱，德國的多尼爾—228型小型運輸機不過是一個基本型號，新德里已經著手進行更加深度化的改進，將來會作為加油機、預警機、海上巡邏機甚至是轟炸機的平臺，屆時新德里將成為世界僅次於美、蘇的第三大航空工業強國。
類似的說法不僅是新德里國內的媒體，聯邦德國的主流媒體鼓吹的更兇，什麼多尼爾—228型小型運輸機世界一流。
什麼全球小型運輸機的楷模。
什麼多尼爾—228型小型運輸機在各個地區優良的表現。
總而言之一句話，德國的媒體就差用筆桿子代替發動機，把多尼爾—228型小型運輸機給捧上天了。
至於為什麼，很簡單，多尼爾—228型小型運輸機是德國產的，如果多尼爾—228型小型運輸機能在新德里的救災過程中發揮不可替代的作用，那就等於是給這個機型打了一個免費的活廣告。
到時候德國就可以靠著新德里使用的成功經驗，在全球推銷多尼爾—228型小型運輸機，到時候轉化的經濟效益簡直無可估量。
與此同時英法兩國媒體也在一旁敲邊鼓，稱讚印度具備打通北部災區航空通道能力的同時，不注的表達他們對中國藏區南部地區災情的憂慮，並不止一次的指出，美國人的“黑鷹”直升機並不靠譜，想真正解決中國藏區南部地區災情還得需要類似新德里多尼爾—228型小型運輸機這類具備短距起降能力且適合高原飛行小型固定翼運輸機。
至於怎麼解決，又如何解決，英法兩國的媒體暗示的不要太明顯，就差對著中國狂喊來找我呀來找我，你想到的我們英法有，你想不到的我們英法還有，就問你中國大兄弟心動不心動。
英法極力的向中國喊話，推銷自己的產品，德國一看坐不住了，既然新德里能用多尼爾—228型小型運輸機，為什麼中國就不能用，兩家都用他們德國的產品才好呢。
於是向中國喊話的陣營裡很快就多了德國的一眾媒體，而多尼爾—228型小型運輸機的德國原產公司更是搶先一步跑去中國找到有關部門領導，提出的條件也很非常優厚，只要中國能夠採購一百架以上多尼爾—228型小型運輸機，德國將會轉讓生產線和產品生產許可證書，幫助中國建立與印度一樣的多尼爾—228型小型運輸機生產基地。
然而無論是英法的喊話，還是德國的實質性行動，中國就如同高傲的霸道總裁一般，對這幾位的搔首弄姿的小婊子視而不見。
這下可惹惱了英法德這三國的相關利益方，你中國買還是不買到是給句痛快話呀，一聲不吭是幾個意思？
於是英法德三國媒體火力全開，不斷的褒獎新德里的救災措施，對映某東方大國在災害面前的虛弱本質。
西方媒體別的本事沒有，顛倒黑白的本領那是如火純情，特別是英法德這三個老牌兒資本主義強國，媒體這東西都玩兒上百年了，不說能把死人給寫活吧，但拉一個打一個的戲碼還是玩兒的那叫一個溜。
於是乎新德里官方徹底飄了，本身國內媒體就亢奮，如今