</dt>
所以對於莊建業來講，這點兒小風浪掀不起什麼浪花。
問題是不信邪的不單單是那些個國際友商們，還有一眾的國際媒體，這幫人一個個就跟打了雞血似的，巴不得能把某個實力雄厚的大公司給拉下神壇。
如此他們這幫媒體才向世人證明所謂無冕之王的厲害手段，才能繼續控制世人的輿論導向，才能從中獲得豐厚的回報。
因此，不單單是中國騰飛，但凡其他頗具規模的企業出點兒事兒，這幫子媒體就如同看見裂縫蛋的蒼蠅，不管不顧的撲過去，啥時候把蛋擠爆嘍啥時候為止。
正因為如此，這次對中國騰飛，可以說國際媒體是最為來者不善的，特別是一些初生牛犢不怕虎的新入行記者，更是躍躍欲試，準備給剛下飛機的莊建業來幾個出其不意的大surprise！
當然了，也有某些記者除了挖坑之外，還有藉著狠踩中國騰飛藉機上位的，就比如說來自韓國kbs電視臺記者樸真爽就準備這麼幹。
之所以如此，主要是因為韓國大宇公司開發的“羅老”號運載火箭。
自打大宇公司雄心勃勃的航空產業計劃被中國騰飛和美國波音聯手扼殺在搖籃之後，大宇公司並沒有因此而一蹶不振，而是在韓國政府的支援下，積極尋求新的高階產業轉型。
既然航空不行，那就乾脆全力發展航天產業。
畢竟北方的那個一奶同胞的哥們兒在航天方面弄得是有聲有色，動不動就弄個二踢腳搞得首爾這邊一驚一乍的，既然如此自己憑什麼不能搞？
想讓我們不搞也成，先把北面同胞兄弟手裡的二踢腳禁了再說。
對此，美國爸爸表示很為難，因為北面那家不歸他管，也就沒辦法限制，既然沒辦法一碗水端平，那就乾脆給韓國放開一條口子。
於是大宇集團在退出航空產業後，迅速重整旗鼓大舉進軍航天產業。
相較於當初在航空產業方面，大宇公司積極靠向西方，以其能夠得到西方的技術和裝置的支援不同，這一次大宇集團學聰明瞭，能夠自己造的全都自己造，不能自己造的，乾脆從俄國購買相關技術或者成品。
就這樣經過幾年的努力，融合了韓國和俄國混血血統的“羅老”號運載火箭就此誕生，原本預計在2008年年初發射，但由於某些技術上的問題，發射時間被推遲到年底。
可既便如此，韓國上下對“羅老”號運載火箭的熱情依舊高漲到不行，從上到下充滿了大韓民族徹底支稜起來的既視感。
以至於某些韓國媒體乾脆將“羅老”號與美國的“德爾塔”系列重型運載火箭，俄國的“聯盟”系列運載火箭放在一起進行比較，從而證明大宇集團的運載火箭技術不但不比美國和俄國的技術差，甚至在某些方面還略勝一籌。
可問題是，韓國的媒體嗨歸嗨，終究抵不過實實在在的發射來的有說服力。
就在韓國上下為“羅老”號各種狂歡，大有一種除了美俄，其餘皆不放在他們韓國人眼裡之時，中國騰飛卻在5月15日、5月18日、5月22日和5月25日連續進行了四次高密度航天發射任務。
若是再加上6月2日的“超高音速亞軌道可返回式航天器”試飛試驗，半個多月的時間，中國騰飛就執行了五次航天發射任務。
更重要的是，除了6月2日的“超高音速亞軌道可返回式航天器”試飛試驗使用的是固體燃料的zth—1f運載火箭外，其餘四次使用過的皆是zth—2c型液氧煤油運載火箭。
且四次發射一共將10顆不同型別的衛星送入預定軌道。
其中5月15日、5月18日是以一箭雙星的方式發射了四顆導航衛星；5月22日是以一箭三星的方式發