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當然了，此時的“龍吟”航空發動機還處在緊鑼密鼓的研發之中，但“虎嘯”航空發動機卻已經開始小批次的生產了。
因為除了二十號工程外，十號工程量產型將從第四批次開始全面換裝“虎嘯”航空發動機，屆時十號工程量產型將具備遠比前三個批次型號更大的載彈量，更遠的航程以及更強的空中機動性。
而從第八批次開始，十號工程將依託“虎嘯”航空發動機正是升級成為多用途戰鬥機，不僅具備強有力的空戰能力，對地攻擊同樣是其拿手好戲，特別是配備有源相控陣雷達後，整體的作戰能力將達到西方四代半戰鬥機的技術水平。
除此之外，空軍還在積極推動蘇—27國產型的全面國產化，其中一個要點便是換裝國產航空發動機，而“虎嘯”航空發動機顯然是空軍預想中的首選。
當然這個計劃推進的並不順利，因為相關的產業結構還未徹底打破，某些靠著老一輩餘蔭混日子的生產廠還沒有強烈的危機意識，因此空軍領導必須讓他們知道，哪怕當年功勳卓著的大廠子，一旦跟不上技術迭代的步伐，同樣會被淘汰。
所以將中國騰飛引入戰鬥機型號生產只是第一步，未來空軍領導還有更大的動作等著那些混吃等死的製造廠們。
鯰魚嘛，就應該放在滿是魚類的河裡，關在魚缸裡養著，就算長得再大又有什麼用？
而為了做好這條鯰魚，莊建業也是下了血本兒，投資45億人民幣，擴大星洲廠的規模，使其成為在規模上雖然比不上戰地360公頃的秦嶺南麓廠，但卻在技術上成為中國騰飛旗下所以飛機制造廠之冠。
這也是為什麼劉磊這麼胸有成竹的帶著馬拉爾內來此參觀的原因，沒辦法，騰·洛馬這個名號，由80以上的原因源於這個星洲廠。
不過話又說回來，先進固然是先進，有些事情劉磊是不可能向馬拉爾內透露半分，甚至連核心的一、二、三號車間，劉磊別說帶著馬拉爾內去，就是在外圍遠遠的看上一眼都不可能。
所以劉磊讓司機七拐八繞的奔走在去往郊區的目的地，與其說是星洲超級工廠，還不說是莊建業在哪裡建立的一個產品展示中心。
按照劉磊的理解，這個展示中心除了給莊總一個對外裝b的展示平臺外，具體真就沒啥太大的作用，因為裡面大多數展品，在國內都沒有啥市場，就更別說是國際上了。
就比如說先進複合材料，那都是用在二十號工程上的特種材料，這東西打死都不能出口。
除此之外，還有一些其他產品，絕大多數都是為十號工程或二十號工程量產準備的特種裝置。
無論是專用的，還是通用的，都是中國騰飛不計代價自主研製的，與世界其他同型別裝置相比，價效比非常低，並不具備很好的競爭性，但卻有一個好處，那就是十號工程、二十號工程怎麼生產、如何生產、生產多少，自己完全能說了算，完全不會出現因為某種關鍵裝置斷貨而導致整個生產線停擺。
所以長久以來，這個展示廳基本上都是接待領導或專家的特供場地。
畢竟不是所有領導都有許可權去參觀星洲超級工廠的，但又想展現下視察的景象，為自己臉上貼金，於是這個專供的裝b展示廳便應運而生了。
只不過這個展示廳除了裝b外，便沒有了其他功能，反倒是每年的維持費用至少五、六十萬，以至於不少人都認為這個展示廳沒有繼續開下去的必要，這其中就包括劉磊。
省下這五、六十萬幹什麼不好，非要裝b，再說了以如今莊建業咖位，舉手投足就能完成一套無形的裝b大法，完全沒必要在藉助什麼展示廳，留著能幹嘛？
但這個提議卻被莊建業否了，理由簡單而又直接：“老子還想那裡