後，差點兒沒興奮的休克嘍，立刻派人就去找莊建業。
莊建業開價15億美元，神秘買家覺得太貴，只能是苦苦哀求，軟磨硬泡，硬是纏著莊建業降到了8000萬美元。
當然了，8000萬美元只是裝置的費用，拆除、運送、抵達目的地後的組裝、測試和生產，中國騰飛一概不管。
所以神秘買家將偌大的生產線整體拆除從大西南門戶，千里迢迢搬到東北亞，總花費絕對超過8000萬美元，至於具體超多少，那就不是中國騰飛關心的事兒了，反正一大堆淘汰的裝置換了8000萬美元，也足夠填補中國騰飛在星洲成為新建飛機生產廠的資金缺口了。
至於空出來的廠房，絕大部分被劃給到了艦載機研究所，用於基礎的試驗場地或是相關技術的驗證平臺。
就比如說中國騰飛的振動試驗檯以及數字模擬預安裝的所在位置就是當年永宏廠的一號車間改造的。
而剩下的諸如四分廠、六分廠、八分場之類的不重要的邊緣廠，處理完成套裝置後，一般就是把地皮整體轉給房地產開發商，所獲得的資金小部分用於星洲郊外的飛機生產廠建設，絕大多數則被用在艦載機研究所以及材料研究所這兩個中國騰飛在航空領域真正的扛把子身上。
再加上中國騰飛每年固定的研發投入，這兩個研究所單從外觀上就知道不是一般的地方。
艦載機研究所因為實在永宏廠老廠區的基礎上改建而成，因此整體給人一種厚重、復古的感覺，很適合沉下心來搞研究。
而材料研究所由於是中國騰飛後來新成立的，因此整體更加前衛、時尚，令人置身其中就有一種大腦潛能被激發，不去大膽創新都對不起自己的既視感。
當然了，這兩個研究所的落地以及逐年的擴大規模，也得到星洲地方的大力支援，這不單單是因為兩個研究所對地方創造出海量的gdp，更重要的是這兩個研究所代表著科技發展的前進方向。
而憑藉這兩個核心研究所的存在，星洲成為國內少數幾個依靠科技成果驅動經濟增長的城市，在國內普遍採用高能耗、高汙染髮展經濟的當下，星洲領導就憑著一手政績，去哪兒走路都帶風……