思來想去，終於下定了決心，反身走回9號樓，借用傳達室電話就給總裝二車間去了個電話，讓他們仔細研究下發動機冷卻裝置對葉片壽命的影響，同時測算下現有冷卻裝置的效率。
因為車間主任崔文參加總工辦的會還沒回來，接電話是車間副主任詹永慶。
一聽總工的交代，腦子就嗡嗡的，心說，這就是今天會上的最終結論？崔主任不是說好了，要幹就搞世界先進，瞄準航空發動機葉片死磕，爭取把這塊硬骨頭啃下來。
不止是崔文如此，包括他詹永慶在內的絕大部分總裝二車間的幹部職工都卯著這股勁兒。
之所以如此，很簡單，他們總裝二車間被人給鄙視了，而鄙視他們的正是跟他們做“黃山”渦扇發動機的黔省貴動廠。
理由很簡單，就是總裝二車間出產的部件不合格，無法與貴動廠的主體匹配。
訊息傳來，總裝二車間一下子就炸窩了，“黃山”渦扇發動機的拭制，總裝二車間可謂拼盡全力，無論什麼部件，都按照最高標準加工製造，說是萬無一失也不過分。
就是這樣的零部件，送到貴動廠沒多久就被退回來，說他們的東西不符合最新的標準，全部作廢。
總裝二車間自然不幹，辛苦就不說了，單就這批零件的價值就是個天文數字，貴動廠拿個自己攢出來的標準，說不要就不要，簡直就是欺負人。
結果崔文上門討說法，人家一句話就把這位永宏廠資格最老的車間主任懟得啞口無言。
“你們相同的零件，規格尺寸要是完全相同，我們廠就用你們的。”
總裝二車間能做到嘛？別說是他們，整個永宏廠都做不到，崔文灰溜溜回來了，然後便發誓日後必然找回這場子！
回來後也著實在統一標準上下了功夫，不過整個廠子都這樣，阻力之大可想而知，嘗試幾次無果後，崔文就縮回去了。
然後就把目標訂為高精尖，想法也很簡單，無非是那句老話，人無我有，人有我精，搞出一個連國內都空白的東西出來，就不信貴動廠還敢牛逼！
抱著這個想法，總裝二車間申請一大堆高大上的專案，這次何明召集開會，崔文等人更覺得是個機會，把早已準備好的渦輪葉片材料工藝攻關拿出來，那成想，何總工根本沒搭理不說，反倒讓他們搞些老東西，詹永慶一聽就洩了大半的氣。